辭舊迎新之際，上海中遠海運重工克服降溫、降雪、降雨及人員返鄉等多重不利因素，晝夜堅守，連續奮戰，交出了10天開航11艘船舶的好成績，向新春獻禮！

1 花神輪：

1月11日，“花神”輪如期開航，該輪此次進廠主要工程是克令吊大修、主輔機修理、壓載水改造和100噸鋼制工程，船舶在廠修理期間，總管小組成員為全力確保重點工程不斷不亂，堅持帶病上崗，真正發揚了不怕苦、不怕累的奮斗者精神！船東在感謝信中說道：“此次修理過程充分印證了上海中遠海運重工在特殊時期的修船能力，并深深感受到了上海中遠海運重工的專業，規范，敬業……”

2 太平洋騎士輪：

1月15日，“太平洋騎士”輪開航，該輪是一條28年的老舊船舶，船況較差，面對施工中諸多復雜的難題，總管小組本著“急船東之所急，想船東之所想”的服務宗旨，積極行動，統籌策劃，最終于1月15日晚如期交付船東，順利啟航。

3 瑪麗亞輪：

1月15日，“瑪麗亞”輪開航，該輪本次進廠主要工程是脫硫及壓載水系統改裝，巴拿馬導纜樁改造，塢內導流罩新裝和貨艙除銹油漆，總管小組克服春節前夕勞動力緊缺等種種不利因素，迎難而上，攻堅克難，最終在各個部門的精誠合作下“瑪麗亞”輪順利開航。

4 天惠輪：

1月16日，“天惠”輪順利開航，本輪原主要工程為壓載水系統升級、岸電系統安裝和除濕機系統安裝，但進塢后發現艏尖艙外板和右淡水艙外板均有相當量的鋼制工程，為了確保整體船期，總管小組積極調配人手，在不影響原有工程進度的基礎上，合理安排，搶抓進度，按時完成相關修理工作，同時確保了原有工程按照調試節點順利交付，用實際行動贏得了船東的認可。

5 煙臺和諧輪：

1月17日，“煙臺和諧”輪開航，該輪機艙內NO.2&NO.3發電機及軸帶發電機故障，由于原船圖紙數據丟失，且現場底座狀況較差，使得發電機聯軸器的安裝對中成了一大難題。面對困難總管小組沒有退縮，及時召集工區分管領導、工藝、作業長及質檢到施工現場研究作業方案，經過幾天的連續施工作業，最終確保了該輪的順利開航。

6 君正重慶輪：

1月18日，“君正重慶”輪開航，“君正重慶”輪是“白云山”浮船塢投入使用后的首條進塢船舶，且出塢即開航，因此涉及到輪機修理后的調試壓力較大，經過總管小組的統籌安排和通宵作業，確保了該輪出塢后的主機和甲板機械調試一次性報驗通過，使得該輪于1月18日按期開航。

7 江遠永州輪：

1月19日，“江遠永州”輪開航，該輪工程不多但船期緊張，總管小組在船舶進廠前期做了充分的準備，開工第一天便進行連夜施工作業，保證了主線工程的順利開展，后面貨倉、船殼、機艙設備等均一次性報驗通過，贏得了船東美譽。

8 卡佩拉輪：

1月19日，“卡佩拉”輪開航，“卡佩拉”輪在廠修理期間，廠方按時保質地完成了脫硫系統加裝，壓載水升級，綁扎橋改造，箱腳改造，艙蓋墊塊換新和綁扎橋艙蓋打磨油漆等工程，在臨近開航前船方提交船檢的試驗項目有11項需要整改，總管小組帶領機電工區的精兵強將成立了臨時突擊小隊，積極配合船方逐項進行整改，最終順利完成所有修理任務，贏得了船東的高度認可。

9 天王星輪

1月19日，“天王星”輪開航，該輪此次進廠主要修理改裝工程包括甲板吊車保養及逃生通道設計安裝，首止鏈器裝置改裝、全部艙蓋板下地修理，綁扎橋涂裝翻新及生活區和過道甲板的敲鏟油漆等。總管小組為了能按期完成修理任務，他們積極配合工區做好施工人員節前安撫和保障工作，為船舶的提前開航提供了堅實保障。

10 索菲亞輪：

1月20日，“索菲亞”輪開航，該輪船期短且任務重，總管小組在勘驗工程的過程中就同步落實了輔助配套工程的勘驗施工，在前期人手極度短缺的情況下，僅用時15天就完成所有壓載艙的結構修理和油漆翻新；并由廠方完成了因船方服務商未能到廠的脫硫塔修理&IGG惰氣系統的修理工程，解決了船東的燃眉之急；且用時24小時在船舶臨近開航前完成了主機滑油泵因船方自修而造成的軸承損壞的問題，“索菲亞”輪開航之際，船東發來了感謝郵件，表達了對總管小組的感謝和對下個項目合作的期許。

11 中遠榮耀輪：

1月20日，“中遠榮耀”輪開航，“中遠榮耀”輪主要工程為83塊艙蓋吊離修理；大艙局部鋼制及風管換新及艙底除銹油漆；艙口圍所有墊塊換新以及塢內有機硅油漆，為了捍衛“榮耀”，公司上下高度重視，齊心協力全力推進，各個工區全面動員，精誠協作，最終該輪比原計劃提前1天開航，圓滿完成了此次修理任務！開航當天，船東發來了感謝信，感謝上海中遠海運重工為船舶能夠提前一天開航所提供的支持和幫助。

截至日前，上海中遠海運重工一月份完成修理任務的開航船舶共計19艘。我們站在2023年的起點上，一往無前，整裝蓄勢待出發，致力于在推進企業高質量發展和打造中國領先、世界一流的船舶與海洋工程修理改裝基地上取得更大成效，以更優異成績迎接嶄新的2023年！