5月16日，惠生（南通）重工有限公司碼頭9條駁船在3條起重船的協助下順利裝載至韓國籍船舶“陽光（SUNRISE）”輪，為期4天的吊裝作業順利結束。此次吊裝為該歐洲系列船舶建造合同下第五次吊裝，也是今年的最大一次駁船吊裝作業。

據了解，本次作業的吊裝項目包含9艘駁船，其中5艘歐洲運河甲板貨船、3艘油駁、一艘LPG駁船，最大噸位達1800噸（含工索具重量），長度135米。采用起重船抬吊作業的方式，將駁船吊裝堆疊裝載至海輪上。此次作業占用營船港專用航道且緊鄰一級保護水域，耗時長、通航保障難度大、防污染要求高。

為確保吊裝作業順利進行，南通海事局提前謀劃，積極作為，多措并舉做好吊裝現場水上交通維護和安全保障工作，最大限度減少船流對施工水域的影響。組織召開施工方案及通航安全保障方案專家咨詢會議，深入分析此次安裝作業風險，商定各項安全保障與警戒維護措施，明確各項任務責任人，建立作業期間各方聯絡機制；結合周邊水域客觀特點，提前謀劃，積極作為，依法為項目內河水域通航安全備案；強化施工現場開展安全檢查，查看施工水域通航秩序、通航安全保障措施、警戒維護布置落實等情況；督促施工單位落實安全生產主體責任，加強工程船舶人員配備，開展作業前水域通航形勢培訓，熟練掌握船舶定線制管理規定，確保船舶適航、船員適任。

南通海事局將持續優化大件吊裝作業監管模式和服務機制，聚焦轄區通航安全和港航經濟發展，為增強南通港區的競爭力貢獻海事力量。