新造船市場(chǎng)

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)表示，過去一周，干散貨船新單數(shù)量可觀。山東海運(yùn)新增4艘VLOC訂單，福建國航下單10艘后巴拿馬型船，表明甲醇燃料受到船東歡迎。在油輪板塊，Euronav表現(xiàn)活躍，過去一周新增3艘新船訂單。阿芙拉型/LR2型訂單增多，可歸因于二手船價(jià)格超過了新造船價(jià)格。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報(bào)告顯示，油輪板塊，希臘Arcadia在大連船舶重工訂造了2+2艘阿芙拉型油輪，單價(jià)約6300萬美元，預(yù)計(jì)2026年下半年交付。干散貨船板塊，山東海運(yùn)在青島北海下單4艘32.5萬載重噸散貨船，計(jì)劃從2026年6月開始交付，這些船只將與淡水河谷簽訂長(zhǎng)期合同，將鐵礦石從巴西運(yùn)往中國。

汽車運(yùn)輸船板塊，HMM在廣船國際訂造了6+6艘約10800 CEU汽車船，從2027年2月開始交付，單價(jià)約1.22億美元；Seaspan在外高橋造船新簽6艘10800 CEU汽車船。

二手船交易市場(chǎng)

Allied表示，二手干散貨船交易量增加，走出了低迷狀態(tài)。好望角型船細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，反映出前幾周貨運(yùn)市場(chǎng)的積極走勢(shì)。二手油輪交易量較多，二手VLCC市場(chǎng)走強(qiáng)，且已對(duì)船舶價(jià)格造成上漲壓力。

Banchero Costa的報(bào)告顯示，干散貨船板塊，2010年建造的83000載重噸IC HARVEST 輪以1700萬美元的價(jià)格出售給中國買家；2009年建造的81000載重噸CYMONA GALAXY輪以1550萬美元的售價(jià)出售給希臘買家；2010年建造的76000載重噸KING COAL輪以1550億美元的價(jià)格售出；2011年建造的57000載重噸RUI FU KANG輪以1200萬美元的價(jià)格售出；2011年建造的57000載重噸ZHE HAI 169輪以1170萬美元的價(jià)格售出；2008年建造的56000載重噸ERMIONE輪以1420萬美元的價(jià)格出售給中國買家；2011年建造的35000載重噸VULLY輪以1300萬美元的價(jià)格出售給中國買家。

油輪板塊，備受關(guān)注的交易是2艘VLCC，2019年建造的320000載重噸DIJILAH輪和KIRKUK輪據(jù)傳以1.14億美元的單價(jià)成交；2005年建造的106000載重噸 S-TREASURE 輪以3200萬美元的價(jià)格出售給未披露買家；2015年建造的49500載重噸NORD SUSTAINABLE輪和NORD SUPREME 輪以3900萬美元的單價(jià)出售給希臘買家。