新造船市場

過去一周新增多筆新造船訂單，因為船東們急于預(yù)訂主要船廠的剩余船臺。船舶經(jīng)紀公司Allied在其最新周報中表示，與前一周相比，散貨船和油輪以外的船型訂單量增多。干散貨船板塊，Wisdom Marine繼續(xù)投資靈便型船，目前約有10艘手持訂單。油輪板塊，訂造熱情集中在成品油輪和化學(xué)品船，這些船型始終保持良好的貨運收益。箱船板塊，ONE在兩家中國船廠訂造了12艘13000 TEU甲醇燃料新船。氣體運輸船板塊，希臘買家下單4艘氨運輸船和2艘LNG運輸船；總部位于英國的Purus Marine訂造了2艘乙烷運輸船。

另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa的報告顯示，過去一周，集裝箱船、小型成品油輪和雜貨船均有訂單出現(xiàn)。ONE與兩家中國造船廠簽訂的12 艘新船訂單引人注目，總價近20億美元，交付期為2026年和2027年。

專注于小船型的寧波新樂造船從Mila Shipping處獲得6艘7500載重噸成品油輪和12艘8300載重噸雜貨船訂單，交付期延續(xù)至2028年；Arcadia Shipmanagement多年后再訂新船，在現(xiàn)代船廠訂造了2 艘158000載重噸船，單價約8500萬美元，交付期未披露；Evalend在現(xiàn)代重工追加了2艘174000立方米LNG運輸船，交付期為2028年。

二手船交易市場

Allied表示，二手干散貨船市場的活躍度有所上升，過去4周，好望角型和靈便型船交易保持領(lǐng)先，但過去一周巴拿馬型船的交易量最大。由于運價正處于上升通道，預(yù)計未來一段時間二手船交易市場將保持良好勢頭。二手油輪交易則比較低迷，尤其是大船型，只有阿芙拉型和MR型油輪的交易保持一定活躍度。

Banchero Costa的報告顯示，干散貨船板塊，2023建造的182000載重噸AGIS 輪以6750萬美元的價格出售給ArcelorMittal；將于2024年交付的82000載重噸AP LOVRIJENAC輪以3762萬美元的價格轉(zhuǎn)售給埃及NNC；2013年建造的59000載重噸ROYAL KNIGHT輪以1950萬美元的價格出售給希臘買家；2008年建造的58000載重噸 OCEAN DESTINY輪以1380萬美元的價格售出；而2005年建造的53000載重噸NAVDENHU PURNA輪以850萬美元的價格成交；2012年建造的33000載重噸ATLANTIC RUBY輪以1400萬美元的價格出售給未披露買家。

油輪板塊，2007年建造的116000載重噸P.KIKUMA輪以3900萬美元左右的價格出售給未公開買家；2003年建造的112000載重噸CONCORD EXPRESS輪以2600萬美元的價格出售給阿聯(lián)酋買家；2006年建造的53000載重噸CHEMTRANS CAROLINA輪（冰級1A）以超過2900萬美元的價格出售給未披露買家；2008年建造的51000載重噸SEAWAYS LORAIN 輪以2450萬美元的價格售出。化學(xué)品油輪板塊，挪威船東Stainless Tankers以2700萬美元的價格購買了2005年建造的MONAX輪和MARMOTAS輪。