新造船市場

船舶經(jīng)紀公司Allied在其最新周報中表示，過去一周，希臘船東大舉訂造新船。油輪板塊，Dynacom在揚子江船業(yè)訂造了2艘LR1型油輪，目前其在該船廠的訂單總數(shù)已達8艘；Navios則訂造了4艘阿芙拉型/LR2型油輪；Hayfin Capital Management確認了2+2艘甲醇燃料蘇伊士型油輪訂單，單價為8550萬美元。干散貨船板塊，Eastern Pacific已在青島北海追加了3艘氨動力雙燃料紐卡斯爾型船，使其在該船廠訂單總數(shù)達到6艘。集裝箱船板塊，North Sea Container Line與Yara合作訂造了1艘小型集裝箱船，顯示行業(yè)對氨燃料的信心。Allied還表示，近期最大的一筆交易將很快達成，Hyundai Glovis計劃建造12艘LNG燃料10800CEU汽車船（PCTC），目前正在與兩家中國造船廠進行洽談。

另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa的報告顯示，Eastern Pacific在青島北海訂造的3艘紐卡斯爾型船單價為8000萬美元，計劃于2027年交付；Dynacom在揚子江船業(yè)的2艘LR1型油輪單價為5300萬美元，預(yù)計于2026年6月和12月交付；Navios的4艘LR2型船單價為6455萬美元，計劃在2026年內(nèi)完成交付；Hayfin訂造的2艘蘇伊士型油輪單價為8550萬美元，預(yù)計于2026年交付。

馬士基和現(xiàn)代三湖已經(jīng)就建造4+4+2艘93000立方米液氨運輸船達成了初步協(xié)議，據(jù)傳單價約為1.11億美元；Pacific Gas在江南造船廠訂造了6艘61500載重噸乙烯船，預(yù)計在2027年至2028年交付。

二手船交易市場

Allied指出，二手干散貨船市場較前一周有所上升，交易數(shù)量相當可觀，表明過去幾個月盡管船舶資產(chǎn)價格仍處于上漲通道，但市場情緒已有所改善。二手油輪市場成功擺脫了近期的低迷走勢，交易數(shù)量增多，大多數(shù)細分船型市場的即期運價已經(jīng)上揚，將在未來一段時間推高二手船交易量。

Banchero Costa的報告顯示，干散貨船板塊，好望角型姊妹船2009年建造的180000載重噸OCEAN CORONA輪和2005年建造的180000載重噸CAPE FLAMINGO輪分別以2080萬美元和1540萬美元的價格出售給中國買家；2007年建造的177000載重噸SATORI輪以1850萬美元的價格出售給土耳其買家；2019年建造的61000載重噸FJM GLORY輪與2018年建造的63000載重噸LOWLANDS MIMOSA輪以2900萬美元左右的單價出售；2012年建造的34000載重噸Dae Sun輪以1420萬美元的價格出售給希臘買家；2008年建造的29000載重噸VALOR SW輪據(jù)傳以845萬美元的價格出售給黎巴嫩買家。

油輪板塊，2007年建造的74000載重噸LR1型NORDIC JOSEPHINE輪以2300萬美元的價格出售給未披露買家；2008年建造的40000載重噸LEON ZEUS輪以2150萬美元的價格出售給歐洲買家；2010年建造37000載重噸ELVIRA輪以2350萬美元的價格出售給未公開的買家；2019年建造的34000載重噸DICATADOR輪以2920萬美元的價格出售給未披露買家。