據勞氏日報報道，上周全球簽約的新造船訂單共計28艘，包括8艘散貨船、7艘氣體運輸船、2艘多用途雜貨船、9艘油輪和2艘汽車運輸船，總價值22億美元。

中國船廠持續占據最大份額，按訂單數量算，中國船廠占比70%，按訂單價值算，中國船廠占比75%，再次鞏固了中國作為世界領先造船國家的地位。據中國船舶工業行業協會統計，1月1日至7月31日期間，按載重噸算，全球67.7%的新造船訂單由中國船廠獲得。

據船舶經紀公司報告，近期干散貨船領域的訂單包括 Prokopiou 家族旗下的Sea Traders 公司與青島揚帆船舶制造有限公司簽訂的4艘 82,000 DWT卡姆薩爾型散貨船，預計2026 年交付。這筆新訂單使Sea Traders的卡姆薩爾型散貨船數量增至22艘。今年8月，該公司從黃埔文沖船廠訂造了8艘同類型船，7月還從恒力重工訂造了10艘卡姆薩爾型散貨船。

大連船舶重工近期接獲了國內船東1艘VLCC和3艘LNG運輸船訂單。這艘 VLCC由招商局能源運輸公司訂造，采用甲醇雙燃料規格，將于2026年交付。LNG運輸船則由中遠海運能源運輸公司訂造，將于2027年和2028年交付。

在多用途雜貨船領域，荷蘭達門船廠已確認獲得土耳其船東Feyz集團1艘5000 DWT和1艘3850 DWT的新造船訂單。這筆訂單使Feyz集團在達門船廠的新造船數量增至6艘。今年8月，該船東與達門船廠簽訂了4艘 3,850 DWT的雜貨船建造合同。