9月22日，2023北外灘國際航運論壇在上海北外灘世界會客廳舉行，本次論壇主題為“開放、合作、創新——共建全球航運新格局”，來自全球的行業主管部門、港航企業、科研院所、行業協會的代表和專家們齊聚上海，共話行業現狀、面臨挑戰及未來機遇，共促航運業新發展。上海市委書記陳吉寧出席開幕活動并致辭。交通運輸部部長李小鵬通過視頻致辭。

開幕活動上，圍繞深化港口友好關系、推動綠色智能發展、提升航運樞紐能級、完善航運服務功能以及洞察行業前沿趨勢等方面發布了一批最新成果。其中，中遠海運集團發布了汽車行業數字化供應鏈平臺。中遠海運集團董事長萬敏和上汽集團總裁王曉秋一起出席了成果發布。

中遠海運集團積極推動現代物流業與先進制造業融合，致力解決汽車行業運輸瓶頸，打造了汽車行業數字化供應鏈平臺，為汽車運輸提供數智化、全程化、綠色化供應鏈解決方案。

該平臺將IOT、大數據、人工智能、5G等數字技術與航運產業鏈各環節融合，搭建157條航線，鏈接全球60多個港口，可為乘用車、商用車、工程車輛等多種車型提供拖車、倉儲、報關、海運、拆裝箱、PDI檢測等310種數字化供應鏈產品組合，為汽車行業客戶量身定制物流方案，提供全鏈條、端到端專屬服務。

同時，平臺還融合綠色智能技術，可以全程自動計算運輸碳排放，積極參與國際海事組織關于EEX I和CII全面評估，為后續履約提供保障。

9月22日下午，由上海市人民政府、交通運輸部主辦，中遠海運集團、上港集團承辦的“2023北外灘國際海運論壇”在世界會客廳星空廳舉行。本屆論壇采用線下+線上的形式進行，來自國際航運產業鏈相關方的350余名代表出席了現場活動。

交通運輸部黨組成員、副部長付緒銀，上海市副市長張小宏，中國遠洋海運集團董事長、黨組書記萬敏，上海國際港務（集團）股份有限公司黨委書記、董事長顧金山出席本屆論壇并發表致辭。

今年論壇的成果發布依舊備受矚目。在全體嘉賓的見證下，中國遠洋海運集團有限公司副總經理陳揚帆發布了中遠海運數字化供應鏈產品——“泰”系列和“恒”系列產品。

近年來，為打造世界一流的全球綜合物流供應鏈服務生態，中遠海運積極推動“航運、港口、物流”一體化配置、一體化運營、一體化建設，加大包括拖車、倉儲、場站、關務在內的全球供應鏈資源建設。

今年以來，中遠海運集中推出了針對普適性產品運輸的“泰”系列和針對特定行業及貨品的“恒”系列數字化供應鏈產品。

► 從首發產品“泰鴻”，到“泰寧”、“泰悅”、 “泰雅”、“泰洋”……“泰”系列產品敏捷迭代，從國內到海外，向兩端延伸的鏈條越來越長，已覆蓋墨西哥、越南、泰國、希臘、澳大利亞等國家和地區。

►  “恒”系列中，首發產品“恒美達”，針對跨境電商行業；“恒美達·極速送”主打一站式指定倉送倉服務；“恒美達·臻選倉”主打倉內快轉運、中大件一件代發服務，滿足客戶時效快、交付穩、節奏可控的綜合物流需求；“恒新鮮”HiFoodie產品，搭載最新MY REEFER技術，將冷箱客戶群的冷鏈物流服務，推升到了新高度。

中遠海運將繼續以客戶需求為驅動，推出更多數字化供應鏈產品，助力打造世界一流的全球綜合物流供應鏈服務生態，推動全球經濟融通和國際貿易繁榮。

三年疫情過后，航運市場已回歸常態，只是這個常態并非傳統概念的舊常態，而是由新變局、新業態、新技術引領的新常態。

如何在航運市場新常態下打造自身的核心競爭力，與產業鏈供應鏈各方實現合作共贏，進而實現企業及行業的可持續發展，是業界必須深入思考的重大話題。

繼2021年和2022年北外灘國際航運論壇國際海運平行論壇之后，今年第三屆北外灘國際海運論壇以“把握變局、創新業態、鏈接共贏”為主題，為海運產業鏈相關各方搭建把脈行業發展趨勢、共商海運業發展大計的交流平臺與合作平臺，為世界經濟復蘇注入更多新動能。

付緒銀表示，當今世界百年變局加速演進，海運發展又到了新的歷史節點，每次國際政治經濟形勢的深刻變化，每項重大科技的發明與創新都會深刻影響海運發展趨勢，但海運業與國際貿易相伴共生的本質特征不會變，航運業保障全球產業鏈供應鏈穩定暢通的關鍵地位也不會變。中國海運業將始終與世界各國和業界同仁一道，堅持開放合作，以合作促海運共贏；堅持創新驅動，以創新增海運動能；堅持綠色低碳，以綠色助海運轉型；堅持協同聯動，以協同強海運韌性。

張小宏表示，過去一年，上海國際航運中心建設百尺竿頭更進一步，持續取得新進展新突破，樞紐地位持續鞏固，創新能力不斷增強，綠色轉型加快推進。當前和今后一個時期，綠色智慧轉型是國際航運發展的新趨勢。上海將積極融入全球行業新格局，加快推動行業生產綠色化、行業要素數字化、行業服務精準化，力爭打造全球一流的綠色、低碳、智慧國際航運中心。

萬敏表示，對航運企業而言，商業模式的創新，供應鏈的搭建，數字化的提速，清潔能源的選擇，減排規則的締約和履約，綠色船舶的研制和升級，已經成為行業發展主題。隨著航運傳統業態被不斷打破，需要行業共同組合鏈接更多的市場關聯方，采取共融共創的模式，以“航線+港口+物流”三位一體化運營，打造航運物流供應鏈新生態，開展業務鏈條、數智鏈條、綠色鏈條三個方面的融合和再造。

顧金山表示，面對外部環境變化，建議港航業通過業務、資本等多種合作方式，為客戶打造更為便捷、韌性、綠色的貨物進出口新通道，攜手共建韌性港航；通過共享標準，共享數據，共享創新成果，攜手共建數字港航；共同打造船舶綠色能源加注產業鏈，攜手共建綠色港航；共同投資運營全球港口，攜手共建全球港航；探索港航新的增長點，攜手共建創新港航。

國務院發展研究中心市場經濟研究所所長王微，國際航運公會（ICS）秘書長蓋﹒普拉騰（Guy Platten），交通銀行業務總監王文進，全球最大集裝箱船舶租賃公司塞斯潘（Seaspan）董事長、總裁兼首席執行官陳兵，法國達飛海運集團亞太區首席執行官勞倫﹒阿爾梅塔（Laurent Olmeta），上海市交通委員會黨組書記、主任于福林分別就中國宏觀經濟發展、國際航運法規的演變、金融創新助力航運業轉型升級、綠色脫碳背景下獨立船東的轉型之路、合作開放共謀航運創新發展等主題發表了演講。

王微表示，中國經濟發展的新亮點不斷涌現，包括新產業、新業態、新模式加快形成，高新制造業呈現高速增長，在對外貿易出口上形成了新的競爭優勢，包括新能源汽車、鋰電池、太陽能電池，成為在全球更具競爭力的對外貿易產品，要抓住這樣的發展趨勢和機遇，來更好地促進中國海運業更快、更高質量地發展。

蓋﹒普拉騰（Guy Platten）表示，在今年7月IMO國際海事組織會議上，國際航運工會提出了2050年實現零排放的目標，并且在2030年、2040年設立了核查點。在低碳燃料的生產、運輸以及大規模應用上，所有相關利益方必須密切合作，才能夠釋放出全部的潛能。航運業要發揮在實現《巴黎協定》目標中的作用，一起努力建設一個造福后代的可持續的未來。

王文進表示，現代金融業肇始于航運業的發展需求，作為資本密集型的產業，航運業同樣依賴金融體系提供的金融支持。未來金融機構支持航運轉型發展，可以聚焦三點實現突破，包括創新綠色金融，服務綠色航運；深化業務合作，服務智慧航運；構建場景生態，服務開放行業。

陳兵表示，全球航運業正在經歷綠色能源的轉型浪潮。新能源需要完善的基礎設施，同時需要有足夠的生產商、運營商、港口設施，在全球范圍內進行協調，這是行業必須面對的挑戰。行業參與者需要共同應對挑戰并作出努力，才能推進行業朝著更加可持續的方向發展。

勞倫﹒阿爾梅塔（Laurent Olmeta）表示，全球航運業在過去這幾年都面臨著巨大的挑戰。為了實現2050年凈零排放目標，合作是關鍵，我們必須共同面對脫碳化的挑戰。

于福林表示，面對挑戰和機遇，愿與全球各地區一道，共同構筑開放有力、合作有實、創新有效的全球航運新格局。將堅定對外開放，推進航運服務能級再提升；將強化創新賦能，推進航運智慧綠色水平再升級；將堅持合作共贏，推進航運發展環境再優化。

在高端訪談環節，中國遠洋海運集團有限公司副總經理林戟、上海市虹口區人民政府副區長陳帥、中國移動集團首席科學家馮俊蘭、嘉吉公司中國區副總裁劉暢、安特衛普-布魯日港務局全球網絡副總裁盧克·阿諾特斯（Arnouts Luc）等來自航運、貿易、港口、科技、以及政府主管機構的重量級嘉賓，圍繞“打造航運供應鏈的要素與模式”主題，從各自的行業和角度，對當下行業的熱點、難點、焦點問題各抒己見、暢所欲言, 碰撞出智慧的火花，給與會代表帶來啟發和思考。

林戟表示，在新常態下，集運市場呈現供應鏈效率更高、需求增長更加平穩、運價波動幅度更小、市場將更可預測等特點。近年來，數字技術熱點與航運供應鏈的結合越來越緊密，數字化轉型的根本目的，作為企業來講應該是為客戶提供價值，創造價值，實現“鏈接共贏”，這也是中遠海運的初心和努力的方向。同時，在各行各業都提出了明確的“雙碳”目標背景下面，航運業要成為減排進程的主動參與者和積極塑造者。

陳帥表示，北外灘地區航運產業要素齊備，今天來自港口、船東、貨代等各主要龍頭企業代表在北外灘集聚。虹口區將積極打造航運生態圈，大力延鏈、拓鏈，努力發展航運法律服務，同時助推航運金融產業發展。

馮俊蘭表示，新的技術突破帶來了變局，近年來，我們迎來了智能領域前所未有的技術換代和更新，如何把人工智能帶到海上，推動供應鏈服務方面的智能化，是一個重要的思考和努力方向。

劉暢表示，各國對貿易穩定性和產業鏈多樣性的追求，帶來了更多供應鏈安全性的考慮。區域化合作趨勢更加注重區域之間貿易協作，包括糧食在內的大宗商品的安全性、供應性、穩定性以及韌性，正成為大家注目的焦點。

盧克·阿諾特斯（Arnouts Luc）表示，港口希望符合氣候變化方面的目標。安特衛普-布魯日港是一個重要的燃料加注港，現在我們已經準備好了LNG的加注，未來我們會采用一些替代燃料，比如氫和其他替代燃料，此外，也會研究如何使用氫氣、甲醇等。