高級海員越來越少，海盜武裝搶劫案例越來越多，俄烏沖突依然持續著……這些因素共同對當前航運業形成挑戰，導致供應鏈不穩定。面對諸多挑戰，航運業該如何應對？

2023年5月15—17日，由中國船東協會主辦的“亞洲船東協會（ASA）第32屆年會”在上海市浦東新區舉行，有近300位來自亞洲船東協會的嘉賓參會，其中約120位外賓代表出席了會議，針對以上議題進行了充分探討和商議，并達成一致倡議。

出席本次會議的領導有交通運輸部水運局副局長郭青松、上海市交通委員會副主任劉斌、上海海事局局長謝群威、浦東新區區委常委副區長楊朝、中國船東協會會長單位代表中國遠洋海運集團有限公司總經理助理韓駿、大連商品交易所副總經理程偉東、其他航運企業代表，以及中國香港船東協會、日本船東協會、韓國船東協會、東盟船東協會、波羅的海國際航運公會、國際航運公會等組織成員代表。本次會議由中國船東協會常務副會長張守國主持。

航運業是全球貿易和全球經濟的支柱，海運貿易量占全球貿易量的80%，價值超過70%。亞洲船東協會（英文簡稱ASA）成員單位控制并運營著全球超過60%的貨運船隊。ASA由亞洲和澳洲等亞太地區船東協會的六名成員組成，具體包括中國大陸、中國香港、日本、韓國、東南亞船東協會聯盟（由新加坡、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、緬甸及越南七國船東協會組成）及澳大利亞。

“亞洲好中國才能更好。在過去的幾十年里，隨著亞洲經濟持續快速增長，全球航運的中心也隨之東移。如今，亞洲地區已成為全球范圍內最具發展潛力、世界海運市場最具增長活力的地區，成就了‘亞洲奇跡’。”交通運輸部水運局副局長郭青松在致辭中表示。中國積極參與區域經濟一體化進程，在《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）框架下與各國開展互惠合作。該協定生效一年多來，貿易投資自由化、便利化的程度明顯提高，有效地降低了成員國之間的貿易成本、

投資成本，區域內貿易便利化水平大幅提升，成員之間的經濟一體化進程不斷加深，產業鏈供應鏈融合得到加強。未來，中國將同其他亞洲國家一道，繼續把亞洲發展好、建設好，展現亞洲的韌性、智慧、力量，打造世界的和平穩定錨、增長動力源、合作新高地。中國交通運輸部將始終堅持改革開放的方針和政策，繼續致力于加強與各國、各地區海運界的友好交往與合作、謀求共同繁榮。

交通運輸部水運局副局長郭青松

“亞洲船東協會是亞洲乃至世界重要的航運組織之一，在促進成員間的交流與合作，向世界航運界發出亞洲聲音、貢獻亞洲的智慧和力量，以及促進亞洲航運業健康發展等方面發揮著重要作用。”上海市交通委員會副主任劉斌在致辭中表示。“期待亞洲船東能夠進一步凝聚共識、深化創新、加強合作，順應形勢、抓住機遇、迎接挑戰，共同推進國際航運業綠色、低碳、健康、可持續發展。同時，歡迎各國際業界同仁來滬發展興業，作為中國的經濟中心城市和改革開放的前沿窗口，上海將全力營造市場化、法治化、國際化一流營商環境，為企業、機構、項目落地運行提供全方位服務保障。”

“當全球化逆流為世界經濟帶來更多不確定性時，中國從積極融入走向參與引領，倡導建設開放型世界經濟，推動全球化進入合作、包容、普惠的新階段。作為金融市場的重要組成部分，期貨市場在協助航運業務風險管理、優化資源配置，推動航運業加速融入經濟全球化等方面作用將會越來越大。”大連商品交易所副總經理程偉東在致辭中表示。“大商所將積極推動上市集裝箱運力期貨，探索研發干散貨運價指數衍生品，為航運企業平穩發展、做大做強保駕護航，助力衍生品市場發展建設，切實服務好實體經濟，通過合作、行業共建，為航運市場貢獻期貨力量，共同推動亞洲及全球航運產業穩定、健康發展。”

浦東“鏈接全球”地位進一步體現

本次會議是亞洲船東協會年會首次來到浦東，也是中國疫情防控取得重大決定性勝利后，浦東航運界的首場大規模國際交流活動。浦東作為上海建設國際航運中心的核心區，目前已持續開展中國國際海事展、BIMCO全球會員大會、國際航運戰略發展研討會等重要品牌活動，加之本次會議在浦東的盛大舉辦，進一步體現了國際航運界對浦東“鏈接全球”地位的認可。目前，浦東新區航運全產業鏈企業超一萬家，其中，眾多亞洲船東協會的會員企業在浦東投資發展。

“今年是上海自貿試驗區設立十周年，從2013年到2023年，浦東從建設中國第一個自貿試驗區跨越到打造社會主義現代化建設引領區，浦東被賦予越來越重要的使命。同時，國家也賦予浦東立法權，我們將致力于打造全球最佳投資目的地，提供更加規范化的法制保障和更加開放、創新、包容的宜商環境，助力亞洲航運成為世界航運發展的‘動力源’。”浦東新區區委常委、副區長楊朝在致辭中表示。

浦東是中國面向太平洋、通向世界的窗口。海岸線長達115公里、港口條件優良，集裝箱吞吐量達到4200萬標箱，支撐上海港集裝箱吞吐量連續十三年保持全球第一，浦東機場貨郵吞吐量連續十四年保持全球第三。5月15日，上海市副秘書長、浦東新區區長杭迎偉在會見亞太地區船東協會和國際船公司重要代表時表示，浦東將在推動五個中心融合發展、支持市場主體業務拓展、建設更優營商環境、創設更多應用場景等方面持續深耕。

在全球航運業界發出“亞洲聲音”

把握綠色、低碳、智能發展新機遇

多年來，亞洲船東協會代表成員單位在全球航運業界為發出“亞洲聲音”而努力。“亞洲時刻”的到來，亞洲航運界需共同把握機遇，體現責任和擔當，在順應綠色、低碳、智能發展的新趨勢下，適應變革，促進行業的可持續發展。

“當前世界正處于變革期，2023年，在全球經濟增長放緩的背景下亞洲發展倍受關注，亞洲將成為全球經貿發展中可以依靠的增長動力和中堅力量，全球治理開始發出‘亞洲聲音’。”中遠海運集團總經理助理韓駿在致辭中表示。在后疫情時代，我們面臨著前所未有的挑戰，比如，全球航運業在碳減排、海盜和武裝搶劫等方面面臨的壓力，促使我們未雨綢繆并積極應對。

2018年國際海事組織(IMO)制定了航運業的碳減排目標：在2008年基準上至2030年碳排放強度降低40%，至2050年溫室氣體年度總排放量降低50%的目標。2022年我國發布了《科技支撐碳達峰碳中和實施方案》，明確開展交通低碳零碳技術攻關行動，并在新能源載運裝備和綠色智慧交通體系建設方面列出了任務清單。一系列推進全球航運業綠色低碳發展的重要舉措出臺，這觸發了航運企業等相關方的“綠色嗅覺”。

為了進一步促進亞洲航運業的健康發展，亞洲船東和世界其他利益攸關方必須采取協調一致的行動。中國船東協會常務副會長張守國先生代表ASA主席萬敏先生在會議上宣布《ASA 2023倡議》，呼吁航運業的所有利益攸關方共同采取以下行動，共同促進亞洲航運業健康發展：

1、支持IMO多邊談判的碳減排措施，而不是對航運業的任何單邊政策；

2、共同努力，通過打擊海盜和武裝搶劫，及提高運河運輸效率和服務水平來維護國際航運走廊的安全與穩定；

3、更加重視高素質海員的發展以應對可預見的短缺；

4、采取措施以減少國際沖突對海上運輸的影響。

與會航運業界代表表示，只有航運業利益攸關方采取一致行動，才能更好應對未來的挑戰，繼續在國際貿易平穩運行方面發揮重要作用。

中國船東協會常務副會長張守國

展望未來，中國正持續推出進一步開放市場、主動擴大進口、持續改善營商環境、全面實施平等待遇、大力推動經貿談判等若干重大舉措，擴大對外開放新局面，增強市場主體活力。中國外向型經濟和對外貿易的持續、快速發展，將繼續為國際海運界帶來更多的發展機遇，中國巨大的市場潛力將繼續為亞洲船東提供更廣闊的發展空間。上海市委市政府正在浦東加速構建高效暢達的海、陸、空、鐵、水集疏運體系。亞洲船東協會年會等重量級會議在滬陸續召開，業界大咖共同把握航運未來發展大勢，協同努力使亞洲航運成為世界航運發展的“動力源”。

中國船東協會將與各位國際航運業同仁攜起手來，團結合作迎挑戰，開放包容促發展，向世界航運界發出中國船東的聲音，為全球經貿往來，為安全穩定的產業鏈、供應鏈發展做出更大的貢獻！