歐洲應對俄國能源進口受制裁的形勢，其中一項關鍵舉措，就是通過浮式生產儲卸油船（FSRU）擴大液化天然氣（LNG）的儲存能力，不過在各國爭相租賃下，已讓FSRU船陷入供不應求的局面。

自從今夏俄國不再對歐洲進行天然氣供應后，歐洲各國就爭相搶租FSRU船，協助他們增加進口LNG的能力。

FSRU的全名是浮動式儲存與再氣化裝置，也就是外界通稱的浮動式天然氣接收站。它通常都是退役或老舊的載運船改裝，除了可儲存LNG，還能完成對天然氣的再氣化，并在需要時透過輸氣管道送上岸。

圖源：國外網站

它的建造時間是陸上天然氣接收站的一半、成本也是后者的60％，因此格外受到財政吃緊國家的歡迎。不過目前在全球卻只有50艘FSRU船。

為了盡快擺脫對俄國天然氣的依賴，歐洲目前正大量進口LNG，但由于它的最終目標是將能源轉型到潔凈能源，因此租用FSRU船只成為過渡期的權宜之計。歐盟計劃2030年將風力與太陽能等再生能源占能源供應的比重提升到至少4成。西班牙與英國向來都有良好的LNG進口能力。

亞洲現貨價格因歐洲需求而上漲

近期，隨著歐洲即將迎來寒潮，天然氣價格上漲，但亞洲庫存充足預計將在未來幾周抑制價格上漲。

據業內消息人士估計，1月份交付到東北亞LNG-AS 的液化天然氣平均價格為每百萬英熱單位(mmBtu) 35 美元，比前一周上漲4 美元或 13%。

在歐洲，S&P Global  Commodity Insights (SPGCI) 在12 月 1日評估了其每日西北歐液化天然氣的價格基準，11月交付的貨物在船前(DES) 基礎上為31.641 美元/mmBtu，折扣10.375 美元/mmBtu。

“隨著我們進入12 月，液化天然氣和天然氣市場走高，歐洲部分地區的天氣預報比平均水平更冷，北亞的1 月交貨貨物采購量為30 美元/mmBtu。”

數據情報公司ICIS 能源分析主管Andreas  Schroeder 表示，2022年 11月，歐盟和英國的歐洲液化天然氣進口量達到創紀錄的1114 萬噸（約160 太瓦時），其中法國進口量最大，進口量為260 萬噸。

“在12 月，我們預計在未來10 天內將有50 多批貨物運往歐洲交付。”Schroeder補充說。