近日，LNG運輸船“大鵬星”在大鵬接收站順利完成在國內船廠首次塢修后的裝卸載作業，安全卸載LNG約6.4萬噸。至此，中海石油氣電集團廣東大鵬液化天然氣有限公司（大鵬LNG）長期承租的三艘大鵬系列中國船：“大鵬昊”“大鵬月”“大鵬星”均已在深圳蛇口友聯船廠完成塢修，3艘中國船全面實現了從“國船國造”到“國船國修”的新跨越，為推動LNG運輸產業的國產化進程邁出堅實一步。

“大鵬星”在塢內修理

2020年初，新冠疫情暴發，各行各業都受到了巨大沖擊。然而，根據船級社和船旗國的要求，“大鵬昊”“大鵬月”都需要在2020年規定時間內開展第12.5年塢修。在各國為應對疫情采取封鎖措施的大背景下，大鵬LNG需要及時做出如何按計劃完成船舶塢修的重大決策，以確保船舶保質保量如期完成塢修，保障一期貨物的安全可靠運輸。

根據對國內外船廠的綜合評估分析，大鵬LNG謹慎決策，最終在2020年4月與船方共同確認了新的塢修方案，在深圳蛇口友聯船廠對此兩艘LNG運輸船進行塢修，這將是大鵬系列LNG運輸船首次在國內船廠塢修。該方案是大鵬LNG“化挑戰為機遇”的嘗試，既需要勇氣和擔當，又承載了“國船國修”這一歷史性決策的重擔。大鵬LNG高度重視這次塢修工作，多次前往船廠檢查修理工作，在各方共同努力下，“大鵬昊”和“大鵬月”分別于2020年12月、2021年1月完成第12.5年塢修。

“大鵬星”完成塢修離開船廠

通過前面兩船塢修的經驗，大鵬LNG對蛇口友聯船廠的修理能力有了深入了解。為確保“大鵬星”的第12.5年塢修順利完成，今年5月起，大鵬LNG多次與船方商議塢修計劃、塢修項目內容以及具體預算，組織船廠、船東以及船舶管理公司召開塢修前溝通會議，做足各項塢修前的準備工作；10月6日，“大鵬星”進船廠后，大鵬LNG緊跟塢修進展，與船東代表一起前往船廠，現場檢查防疫落實情況以及各項工作開展情況，并與第三方商檢機構共同見證了貨艙計量系統的校驗；10月30日，“大鵬星”離開船廠前往香港加注燃油，大鵬LNG克服臺風“尼格”的不利影響，在臺風離開后第一時間完成燃油加注。在全程精細化管理下，“大鵬星”所有塢修項目均按時完成，塢修期間沒有發生人員染疫、人身安全、設備故障和環境污染事件。

廣東大鵬公司誕生于深圳經濟特區，也繼承了深圳“敢為天下先，勇當‘拓荒牛’”的特區精神。從項目建設到商業模式，從生產運營到安全管理，廣東大鵬公司汲取國內外股東單位的優秀經驗，敢闖敢試，探索出特色鮮明的“大鵬LNG模式”，為國內后來的20多個LNG項目的建設提供了可借鑒、可復制的樣本。

作為中國大陸首個LNG進口試點項目，大鵬LNG始終敢為人先、勇于嘗試，為推動我國進口LNG產業發展以及“國船國造，國貨國運”重要戰略的實施做出重要貢獻，如今再次在“國船國修”方面為行業提供了重要示范和引領作用。伴隨著國家LNG事業的蓬勃發展，大鵬LNG將一如既往，努力通過自身的經營實踐去為行業的進步、為地區的能源保障、為祖國的綠水青山貢獻更多“大鵬力量”。