10月25日下午，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工3000噸鋼結(jié)構(gòu)大修改造項(xiàng)目“利桑德”輪順利完工交付，在麻涌東江口廠區(qū)碼頭解纜揚(yáng)帆起航。這標(biāo)志著廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工10年以來單船船體鋼結(jié)構(gòu)大修總重量最大的項(xiàng)目、今年第89艘壓載水系統(tǒng)改裝項(xiàng)目圓滿收官。

自承接項(xiàng)目以來，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，項(xiàng)目初期召開多次專題會(huì)，并在總經(jīng)理辦公會(huì)進(jìn)行充分研討，提出了“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的總要求。項(xiàng)目組根據(jù)公司的要求和部署，在單船設(shè)立臨時(shí)黨支部，充分發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的帶頭攻堅(jiān)作用，克服了防疫、高溫、多雨、臺(tái)風(fēng)等諸多困難，堅(jiān)持“無策劃不施工，條件不具備不施工”的安全生產(chǎn)思想，全力落實(shí)專項(xiàng)策劃和安全措施，確保了項(xiàng)目順利開展。同時(shí)，項(xiàng)目組牢固樹立“工藝先行”的理念，嚴(yán)抓質(zhì)量不放松，實(shí)現(xiàn)UT和RT全面達(dá)標(biāo)，一次性報(bào)驗(yàn)合格率96%以上。實(shí)施過程中，項(xiàng)目未發(fā)生一起輕微傷及以上安全事件，未發(fā)生一起質(zhì)量返工事件。

“利桑德（LILLESAND）”輪為阿芙拉型油輪，長241米，寬42米，型深21.2米，設(shè)計(jì)吃水14.9米，共有12個(gè)貨油艙，能載運(yùn)12萬噸的原油。自4月份以來，項(xiàng)目總修期歷時(shí)136天，橫跨今年高溫多雨夏季、多個(gè)船舶修理高峰期，工程涉及船舶所有貨油艙和壓載艙區(qū)域。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工共完成全船鋼結(jié)構(gòu)換新3000多噸，管路拆裝及換新約17000多米，涂裝約76000平方米，搭建倒掛架8000多平方米，腳手架6萬多立方米。

2022年以來，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船板塊持續(xù)優(yōu)化，全力克服疫情影響，真誠用心維護(hù)客戶，開拓市場拼搶訂單，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極提高單船產(chǎn)值，確保了船舶修理和改裝業(yè)務(wù)總產(chǎn)值穩(wěn)中有進(jìn)。

“利桑德”輪3000噸鋼結(jié)構(gòu)大修改造工程紀(jì)實(shí)

項(xiàng)目總修期歷時(shí)136天，橫跨今年高溫多雨夏季、多個(gè)船舶修理高峰期。全船工程涉及所有貨油艙和壓載艙區(qū)域，鋼結(jié)構(gòu)換新3000多噸，管路拆裝及換新17000多米，涂裝76000多平方米，搭建倒掛架8000多平方米，腳手架60000多立方米……這是從今年4月至10月，“利桑德”在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工東莞廠區(qū)的船舶維修數(shù)據(jù)。

這期間，面對合同修期緊湊、勞動(dòng)力資源調(diào)配效率要求快、安全管控重點(diǎn)多、突發(fā)天氣頻繁等現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)，船廠高標(biāo)準(zhǔn)籌劃實(shí)施大修改造工程，按約定修期完工開航，不僅獲得多年老客戶的滿意和信賴，更為修船年度業(yè)績沖刺新高贏得主動(dòng)和信心。

“利桑德（LILLESAND）”輪為120000噸阿芙拉型雙殼原油輪，長241米，寬42米，型深21米，共有12個(gè)貨油艙。該輪建造于2007年，本次修理為第三個(gè)5年特檢。

精心策劃：在全過程方案中“解決”難題

自承接項(xiàng)目以來，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，執(zhí)行董事、黨委書記、總經(jīng)理蘇文偉組織辦公會(huì)進(jìn)行充分研討，提出了“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的總要求，項(xiàng)目執(zhí)行初期相繼召開多次專題會(huì)。

修船事業(yè)部、單船項(xiàng)目組與船體、機(jī)電、涂裝、服務(wù)四個(gè)車間根據(jù)船舶概括、測厚檢驗(yàn)報(bào)告等方面對項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的論證分析和工程策劃，以解決修理過程中繁雜的橫縱向溝通，充分梳理分段拆舊裝新、預(yù)制轉(zhuǎn)運(yùn)過程中危險(xiǎn)因素，提前匹配和動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工種數(shù)量和生產(chǎn)場地、吊機(jī)設(shè)備等資源。

由于長期運(yùn)輸腐蝕性較強(qiáng)的高硫油，貨油艙和壓載艙區(qū)域銹蝕嚴(yán)重，主甲板要全部換新，內(nèi)底板換新85%。換新的船體鋼結(jié)構(gòu)被劃分為219個(gè)分段，采取內(nèi)場預(yù)制大片體和分段的方式，在甲板面開設(shè)12個(gè)大尺寸工藝孔，對割換修理部分進(jìn)行整體拆舊換新。由此，船上作業(yè)量大大減少。

分段預(yù)制過程中，項(xiàng)目組時(shí)間上按照分段上船順序、施工耗時(shí)原則排序，空間上按照分段總重、轉(zhuǎn)運(yùn)便利性原則布置，利用車間內(nèi)外場地完成型材拼制、片體拼裝、分段預(yù)制、離胎矯正工作。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，“利桑德”修期至少4次與修船高峰期重疊，最高在廠船艘數(shù)達(dá)25艘。得益于策劃因地制宜，“利桑德”項(xiàng)目方案執(zhí)行率達(dá)98%，實(shí)現(xiàn)進(jìn)廠后20天內(nèi)切割船體結(jié)構(gòu)，85天完成全部船舶結(jié)構(gòu)換新，重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)按期完成率達(dá)到100%。

安全優(yōu)質(zhì)：不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)

由于該船長期運(yùn)輸原油等高危油品，大面積換新船體鋼結(jié)構(gòu)對修船安全和質(zhì)量的考驗(yàn)巨大。

船舶修理期間，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，堅(jiān)持“無策劃不施工，條件不具備不施工”的安全生產(chǎn)思想，對貨油艙反頂鏈?zhǔn)降箳旒苌献鳂I(yè)、分段拆舊裝新作業(yè)、貨油系統(tǒng)熱工作業(yè)等10大方面危險(xiǎn)源隱患充分辨識(shí)和排查、策劃，做好施工前交底和施工中管控。

對于整個(gè)修理期，積極做好臺(tái)風(fēng)突發(fā)天氣、工傷、火災(zāi)爆炸、環(huán)境污染、疫情防控等重點(diǎn)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，確保項(xiàng)目平穩(wěn)安全。利桑德修期過程中，最高人手達(dá)到360人。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成了536批次大件船體鋼結(jié)構(gòu)在船舶與碼頭之間的轉(zhuǎn)運(yùn)，完成熱工審批作業(yè)超過5000次，在12萬噸級(jí)修船項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)了45萬工時(shí)無傷害的良好紀(jì)錄。

主甲板面煥然一新

同時(shí)，項(xiàng)目組牢固樹立“工藝先行”的理念，嚴(yán)抓質(zhì)量不放松，實(shí)現(xiàn)UT和RT全面達(dá)標(biāo)，一次性報(bào)驗(yàn)合格率96%以上。實(shí)施過程中，項(xiàng)目未發(fā)生一起輕微傷及以上安全事件，未發(fā)生一起質(zhì)量返工事件。

項(xiàng)目黨建：發(fā)揚(yáng)勞模精神創(chuàng)造價(jià)值

支部建在項(xiàng)目上。公司指導(dǎo)項(xiàng)目在單船設(shè)立黨支部，由“廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者黃波擔(dān)任總管和項(xiàng)目黨支部書記，并給項(xiàng)目組“青年突擊隊(duì)”授旗。

在公司的支持與鼓勵(lì)下，項(xiàng)目黨員發(fā)揚(yáng)勞模精神，時(shí)刻以黨員身份嚴(yán)格要求自己，與項(xiàng)目成員深入現(xiàn)場，群策群力制定、優(yōu)化各工種施工方法，為項(xiàng)目順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目黨支部書記、總管黃波說：“現(xiàn)場環(huán)境攝氏溫度甚至超過了半百，但是項(xiàng)目黨員仍然能不忘初心，每天堅(jiān)持在現(xiàn)場，與所有施工人員一同為項(xiàng)目推進(jìn)保駕護(hù)航。”

項(xiàng)目黨員、船體車間工藝主管游俊在收到船東確認(rèn)施工方案的消息后，為了確保項(xiàng)目進(jìn)度，主動(dòng)放棄端午假期，開始了長達(dá)3個(gè)多月趕制圖紙工作。他結(jié)合現(xiàn)場查看和船東船檢意見，“廢寢忘食”完成了分段劃分圖、材料套料圖、分段預(yù)制圖455份，確保了項(xiàng)目第一道工序保質(zhì)保量按期完成。

以項(xiàng)目黨建為保障，以“抓書記，書記抓”為具體抓手，“利桑德”輪修理過程中，項(xiàng)目黨支部加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，開展黨建+安全改善的有8個(gè)，開展工會(huì)勞動(dòng)競賽項(xiàng)目2個(gè)，進(jìn)一步激發(fā)了項(xiàng)目成員的積極性，創(chuàng)造性，為推進(jìn)項(xiàng)目凝聚上下。其中，艙室內(nèi)反頂鏈?zhǔn)郊馨踩�改善得到充分運(yùn)用，進(jìn)一步推動(dòng)了分段整體預(yù)制，確保了甲板結(jié)構(gòu)、甲板縱骨、橫向框架的一次性“模塊化”制作和吊裝，節(jié)省了大量勞動(dòng)力和腳手架資源，提高了施工效率和安全性。

“利桑德”輪是廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工2022年以來的品牌項(xiàng)目。今年以來，修船板塊持續(xù)優(yōu)化，全力克服疫情影響，真誠用心維護(hù)客戶，開拓市場拼搶訂單，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極提高單船產(chǎn)值，確保了船舶修理和改裝業(yè)務(wù)總產(chǎn)值穩(wěn)中有進(jìn)。