9月30日，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造舉行“中山大學極地”號極地破冰多用途船命名儀式。中山大學黨委書記陳春聲，中國科學院院士、中山大學校長高松，廣州市南沙區委副書記、區長吳揚,廣東省科技廳副廳長吳世文,自然資源部廣州海洋地質調查局副局長雷勇,中國科學院南海海洋研究所副所長林強,自然資源部南海局保障中心主任李瑞山,廣船國際黨委書記、董事長陳忠前，廣船國際黨委副書記、文沖修造黨委書記張慶環，廣船國際副總經理周旭輝,廣船國際副總經理、文沖修造總經理謝俊鵬出席儀式并見證命名。

中山大學黨委書記陳春聲，中國科學院院士、中山大學校長高松一起為該船點睛，廣船國際董事長陳忠前、黨委副書記張慶環陪同見證。

“中山大學極地”號由民營企業家張昕宇、梁紅夫婦捐贈給中山大學，用于支持中山大學開展極地研究工作。

據了解，為了購買這艘破冰船，張昕宇、梁紅經歷了許多不足為外人道的困難。歷時三年，輾轉多國，終于把這艘船開回了家。這是中國首艘由民間籌資購買的破冰船，而張昕宇是全世界唯一合法擁有這個級別破冰船的個人。

隨后它有了一個新的名字：“北京海洋領導者”號破冰船（英文名：Beijing Ocean Leader）。

該船由加拿大海軍設計院設計，是目前世界上破冰級別最高的破冰船之一；船身長為78.95米，滿載排水量可達7000噸，船體采用耐寒高強度鋼，可以承受超過零下50度的低溫，且在航速不低于3節的情況下，最大連續破冰厚度可達1.2米 。曾常年在北極冰區服役，并在北極波弗特海、鄂霍次克海等地區工作10多年，用于極地補給救援、海洋石油勘探等工作。2022年4月到文沖修造修理改造。

俄羅斯船級社簽發的《測厚報告》表明，該船整體狀況良好，設計破冰能力加拿大CAC4，等效PC3，理論上具備100天無補給運行的自持能力。為了更好地將該船服務于海洋和極地相關工作，中山大學投入近億元改造該船，為其配備先進的探測裝備，目前該船已具備走航氣象數據采集、走航地球重磁場探測、表層海水采集及現場分析、水下500米海洋剖面觀測、深海6000米海水取樣分析等能力。

改造期間，為齊心克服技術設計復雜、原船圖紙缺少、設備老舊備件不齊、施工難度大協調幅度大等困難，中山大學測繪科學與技術學院聯合文沖修造、廣船國際海科院參與本項目的所有黨員成立了“中山大學極地”號修理改造項目臨時黨支部，攻堅克難，將設計出圖工作搬到生產一線，切實推進項目進展，確保改造工程順利完工。

“中山大學極地”號的建設使用，是繼“中山大學”號海洋綜合科考實習船投入使用后，中山大學在推進極地領域科技創新和人才培養上的又一“大手筆”，將推動中山大學形成覆蓋深海-極地全域的大洋科考能力，也是文沖修造在科考船改造方面的又一重大改造項目 。“中山大學極地”號極地破冰多用途船的啟用，將為我國科學家進入極地開展工作提供更多助力。