近日，繼“兆春”“耀春”“基春”“源春”“詠春”“興春”后，萬海航運公司集裝箱船“運春”輪開航。這已是2022年一季度第7艘開航的萬海船。

2022年開年，為加深雙方合作，共同克服疫情負面影響，萬海航運與廣東中遠海運重工全年已簽約一整批船舶的修理任務，已刷新歷年合作修理船舶的數量，并且后續還有增加。

疫情當下，集裝箱航運公司對船舶修理的需求和重視有別于疫情之前，更注重快速、高效、安全，其中對防疫穩定的安全要求不言而喻。在以往合作歷程基礎上，萬海航運與廣東中遠海運重工合作由此更加緊密。

萬海航運的準航率長期位于全球集裝箱運輸前列，要求以最快的速度，準時的把貨物送到客戶手里。廣東中遠海運重工“搶塢期、抓船期”的修船理念也是以最快的速度完成船舶修理，按期把船交給船東上線營運。雙方經營理念在這方面上是高度一致的。

目前，難得利好的航運市場下，船舶營運就是“一寸光陰一寸金”。然而新冠疫情的影響下，船舶進廠修理前必須在錨地進行14天的等待，進廠后還需要完成船員7天3次核酸后才能解封開始修理作業。前后21天防疫隔離時間影響很大，船東希望船舶更早投入營運的心情更加迫切!廣東中遠海運重工急船東之所急，在7天核酸檢測的船舶隔離階段，項目組與機務及通過視頻和船員連線的方式，把單船長線、重難點工程摸清楚，提前準備好勞動力、生產資源，能提前預制的鋼結構在內場預制完成，以減少后期施工制作時間。由此，一旦解封，船舶解封當天即投入生產工作。

一季度已開航的四艘萬海船，報價修期20天，廣東中遠海運重工通過視頻會議和提前準備，成功把7天3次核酸檢測的隔離時間巧妙奪回，從船進廠開始計算20天內完成交付，充分贏得了萬海公司的信賴和肯定！

近三年來，廣東中遠海運重工修理的萬海船舶的準時出廠率超過99%。信任和支持是雙方良好合作的潤滑劑！

廣東中遠海運重工和萬海航運就國內疫情防控長期保持溝通，從2020年國家關于新冠肺炎疫情防控政策的第一版到最新第九版，廣東中遠海運重工及時做好政策解讀分解并告知萬海公司，獲得對方的充分理解、信任和支持。

作為配合和支持，萬海航運針對到廣東中遠海運重工修理的船舶也制定一系列措施——所有來廣東重工修理的船舶最后一個港口均是深圳蛇口，同時安排代理上船對全部船員進行核酸檢測，檢測完成后在錨地等待14天后進廠，同時所有國內船員集中在深圳長期合約酒店進行隔離14天再換班，大大的減少了船員換班帶來的風險。雙方對防疫指令的充分理解和執行為船舶修理合作建立了有效保障！

根據年度萬海船的批量修理計劃，為了進一步做好船舶修理及客戶服務，廣東中遠海運重工把萬海船集中在麻涌東江廠區進行修理，不僅有利于萬海同型系列船舶的集中快速修理，更有利于船東駐廠機務的辦公和生活便利。為此，廣東中遠海運重工在商務服務和項目維修上盡可能做到團隊固定。變化的是船，不變的是商務經理和總管小組，商務經理及時了解船東生活、工作的習慣、需求，及時處理船東對船舶修理的意見，及時反饋到事業部和項目組，事業部和項目組及時調整，提升船東的滿意度，從而實現下一艘更加滿意的目標！

在一季度修理完工的萬海船中中，雙方共同嚴格執行各項防疫要求，齊心協力，不辭勞苦，克服困難，優質高效完成了這段時期的修船任務。其中有4艘提前開航，其中“耀春”輪、“源春”輪和“詠春”輪船東機務還專門發來感謝信。

廣東中遠海運重工高度重視船員的思想穩定和生活狀況，為船員提供一些時令水果和廣東特色的熟食，并幫他們及時接收大陸船員從家里寄來的包裹和網上采購的生活用品，給他們送上船，幫他們打通與陸地的最后一公里，給予力所能及的人文關懷，為他們排解因疫情長期不能下船的負面情緒。

在當前環境下，疫情反而促進了廣東中遠海運重工和萬海航運的合作，也從中體現了廣東中遠海運重工對待客戶的珍惜和用心。