2月14日下午，隨著一聲汽笛長鳴，修葺一新的“皮埃爾”輪緩緩駛離中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造5泊位，標志著其近一個月的文沖修造之旅圓滿結束。

“皮埃爾”輪是文沖修造新開發的重點船舶，是歐洲最大原油海運商EURONAV公司的雙殼油輪。該輪此次修理主要工程為貨油艙清油、壓載艙超水涂裝、船檢CAP1取證、錨纜機整體下地、伙食吊吊臂下地拆檢等機械檢修工程。

文沖修造提前準備貨油艙駁油清艙以及春節期間超高壓水除銹人力的儲備，并在勞動力、泊位、塢位資源等方面予以提前籌劃安排，確保了項目順利推進。

與此同時，在“皮埃爾”輪進廠前，以于幫立、李偉、尹威等骨干組成的項目組，認真細致研讀原始工程單，提前前往深圳與船東面對面溝通，將生產前準備工作落到實處，全面了解船東要求，并進行了詳細生產策劃，為船舶進廠后工程順利開展做好了鋪墊。

“皮埃爾”輪進廠后，文沖修造積極與船方、船檢勘驗、確認壓載艙超水工程，最終物量遠超原始合同5個壓載艙的物量。

面對船檢CAP1取證的硬性要求（必須滿足船檢對于壓載艙除銹要求），文沖修造充分發揚敢打硬仗、能打硬仗的作風，克服春節期間勞動力不足等困難，依據最終物量重新編排生產計劃，合理調整勞動力，有效按時保質推進壓載艙涂裝工程。在跨春節假期情況下，歷時22天完成13個壓載艙艙室特涂工程，助力船東順利取得船檢CAP1證書，贏得船東對壓載艙涂裝工程進度和質量的高度認可。

“皮埃爾”輪于1月30日進塢，在塢期間適逢中國新春佳節。項目組成員春節期間主動堅守施工現場，用優良的服務意識和迅速的行動提前完成“皮埃爾”輪此次塢內修理工程，用實際行動譜寫了勞動之歌。

面對船殼涂裝高標準要求，文沖修造迎難而上，多次組織施工班組宣貫油漆工藝和施工要求，積極同船方和油漆公司溝通，密切跟蹤現場施工情況，通過精細化管理大力提升船殼涂裝質量，贏得虎年塢內涂裝工程開門紅。

面對“皮埃爾”輪船東錨纜機原有軸套磨損嚴重、解體大修后仍無法滿足船東高質量要求的問題，文沖修造機電工程部機裝課課長容國升現場指揮，攜以技術領班朱偉聰為首的工藝組一起重新解體錨纜機，精準查找問題原因，最終通過補焊光車、現場匹配軸承、重新澆筑環氧等措施圓滿解決了技術難題。