新造船市場

盡管干散貨市場近期出現(xiàn)了調(diào)整，但船東對新造船和二手船的熱情并未減退。船舶經(jīng)紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示，過去一周，新造船市場整體表現(xiàn)活躍，干散貨船板塊最具活力。除靈便型船外，主要船型都有了新訂單。由于市場情緒高漲、行業(yè)前景看好，買家已重返新造船市場，預(yù)計今年底將出現(xiàn)更多訂單。

而油輪板塊的新訂單數(shù)量仍然較少，只有4艘小型成品油輪。過去幾周，油輪運價出現(xiàn)了一些反彈跡象，但還未大幅回升，不足以推動新造船興趣急劇上升。與此同時，新造船價格并沒有回落，在一定程度上也抑制了需求。

氣體運輸船訂造較為活躍，希臘和卡塔爾的船東新增了多艘新船訂單。

船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，克羅地亞船東Atlantska Plovidba追加了2艘卡姆薩型船，計劃2024年交付，單價為3425萬美元；土耳其船東Densay追加了3艘巴拿馬型船，計劃2023年交貨，單價為3300萬美元；挪威船東 Jetsen增加了2艘5200載重噸的散貨船訂單，計劃2024年交付，單價為890萬美元。

氣體運輸船板塊，希臘船東Maran Gas訂造了2+2 艘VLGC，單價為2.065億美元；卡塔爾天然氣公司與韓國造船廠的談判已經(jīng)開始，未來新船訂單量可能多達150艘。

二手船交易市場

Allied表示，干散貨船在過去一周恢復(fù)了活躍的基調(diào)，有多筆交易曝光。盡管運價出現(xiàn)調(diào)整，但市場上的購買意愿依然強勁，船舶資產(chǎn)價格保持上漲趨勢。油輪因近期運費收益上升提高了短期內(nèi)二手船交易市場的整體預(yù)期，但無論是成交量還是交易價格，恢復(fù)仍然需要一段時間。

Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，2008年建造的7.7萬載重噸巴拿馬型船Yutai Ambitions輪（SS/DD將于2023年11月到期，裝有BWTS）以1820萬美元售出；2009年建造的7.6萬載重噸Berlin輪（裝有BWTS）以1990萬美元的價格成交；2016年建造的6.4萬載重噸Nautical Alice輪（裝有BWTS和脫硫塔）以2850萬美元的價格成交；2012年建造的6.3萬載重噸Star Crios輪和Star Damon 輪分別以2150萬美元和2250萬美元的價格售出；2008年建造的2.8萬載重噸Lake Dany輪（裝有BWTS）以1190萬美元的價格成交。