9月5日，由中國自主建造的國內最大LNG運輸船“中能福石”輪在上海中遠海運重工順利完成五年特檢修理，圓滿按期開航。此次修理難度大、技術含量高，堪稱船舶行業的最高等級修理，填補了該國產大型LNG船舶在國內特檢修理的歷史空白。

“中能福石”輪由滬東中華造船集團建造，其LNG（液化天然氣）裝載量為174000立方米，是國產最大GTT薄膜型LNG運輸船，由中遠海運能源香港中能、中石化聯化合作運營管理。該船液貨圍護系統由5600多片低膨脹系數、可耐零下163度低溫的薄膜型殷瓦鋼材料組成，其中2800多片為厚度僅為0.7mm的殷瓦鋼，全船殷瓦鋼焊縫長度超過150公里。要在厚度僅為0.7mm的殷瓦鋼組成的液貨艙內施工而不能有絲毫失誤，難度可想而知。此前，該型船特檢修理一直在國外進行。

近年來，上海中遠海運重工在企業改革發展進程中，主動適應市場變革，加快推進產品結構轉型升級，不斷在高技術含量、高附加值業務上躬潛研思，并先后完成過多艘LNG船舶的常規修理。2020年11月，上海中遠海運重工完成系列大型LNG船舶“中能溫州”、”中能連云港”輪修理，這是上海中遠海運重工在既往的LNG船舶修理經驗基礎上，首次開艙檢修的薄膜型LNG運輸船。

與以往不同的是，此次上海中遠海運重工在“中能福石”輪上實現了薄膜型LNG船舶從常規檢修到特檢修理質的跨越，以實際行動踐行“國能國運國造國修”，為保障國家能源安全做出了積極貢獻，也為中遠海運重工承修國際大型LNG船舶進一步夯實了基礎，在企業發展進程中具有重要的里程碑意義。