日前，在大連長興島海關的監管下，世界級漂浮式海上石油煉化平臺（FPSO）在大連船舶重工集團長興島船務工程有限公司完成全部改裝，順利下水交付MODEC新加坡公司。

8月12日，大船集團舉行為日本三井海洋開發公司（MODEC）改裝的“Guanabara MV31”號浮式生產儲卸油船（FPSO）交船儀式。

Guanabara MV31項目是目前世界上在執行的最大FPSO項目之一，項目由MODEC公司總包，并在完工后承租給巴西國油，服役于巴西Libra油田。該FPSO是由一艘VLCC改裝而成，設計能力為日處理18萬桶原油，日處理4.24億標準立方英尺的天然氣，每日22.5萬桶注水量，存儲能力為140萬桶原油，服務水深約為2100米。其天然氣產量為世界海上石油煉化平臺之最，是世界上首例將船殼改造和模塊建造整體交由同一家船廠承建的項目，也是國內首個交付之后直接開往油田使用的完整性最高的FPSO改造項目。

傳統修船改裝業務受到疫情影響較大，加之該工程耗時長，技術含量高，對供船設備、物料及工作人員生活保障要求極高。大連長興島海關歷時3年，采取多項舉措接力式幫扶，實現供船設備物料“一次申報、一次查驗、一次放行，當日辦結”；采取“電子申報、線上監管”模式，保障工人及技術人員飲食安全；結合日常監督信用評級，第一時間完成飲用水供應行政許可審批，讓企業安心經營。

“多虧了海關的大力支持，幫我們化解了后勤保障和設備供應的難題，大大減少了疫情給船舶改裝業務帶來的影響，‘海上煉化巨無霸’最終才能按期揚帆起航。”大連船舶重工集團有限公司副總經理賈大龍說。