8月12日，中國船舶大船集團舉行為日本三井海洋開發公司（MODEC）改裝的Guanabara MV31浮式生產儲卸油船（FPSO）交船儀式。

雙方代表簽署項目完工證書，MODEC公司首席運營官Eric Powell以視頻形式參加儀式，巴西國油駐廠代表郭嘉寧，MODEC MV31項目經理Gareth Gill，大船集團副總經理林吉明及相關單位負責人現場參加儀式。

Guanabara MV31項目是目前世界上在執行的最大FPSO項目之一，項目由MODEC公司總包，并在完工后承租給巴西國油，服役于巴西Libra油田。該FPSO命名為“FPSO Guanabara MV31”號，是由一艘VLCC改裝而成，設計能力為日處理18萬桶原油，日處理4.24億標準立方英尺的天然氣，每日22.5萬桶注水量，存儲能力為140萬桶原油，服務水深約為2100米。

該項目是全球首次船體改造、模塊建造以及模塊整合集成在同一船廠執行，是建造模式的創新，也是MODEC對大船集團的充分信任。近4萬噸的上部模塊、140米高的火炬塔、1200萬立方米的氣體處理量、9臺燃氣透平……諸多指標已然成為當前FPSO業界內的最重、最高、最大、最多的冠軍紀錄。多項重要的海上調試試驗已在開航前完成，同樣為海上連接創造了良好的開局。

該項目充滿挑戰，近十萬噸的身軀、數以百萬計的各類構件，物量之大、工程之復雜超出想象，一千公斤的管路試驗壓力、重達十數噸的閥門、遍布全船的自由路徑，對大船集團的專業水準亦是一次嚴峻的考驗。加之蔓延全球、至今尚未結束的疫情，對材料的供應、服務商的邀請都造成了巨大影響，而采取遠程視頻連線的方式完成高精度、高復雜度的安裝工作也成為本項目的一道獨特的風景線。

Guanabara MV31項目是大船集團與MODEC戰略合作的開始，它的完工交付標志著大船集團重返FPSO業務領域的重大成功，摘取了造船行業的又一顆璀璨明珠，也意味著大船集團與MODEC攜手在FPSO領域內邁向了新的輝煌。