7月19日，“白令”號LPG船在拖輪的牽引下，駛離舟山中遠海運重工碼頭，順利開航。這標志著舟山中遠海運重工圓滿完成2021年首艘LPG船修理，也為后續LNG船修理積累了寶貴經驗。

“白令“輪（BERING GGS）船長159.83米，船寬26.6米，型深17.40米，主要修理工程涉及：外板滿扒噴硅膠漆、液貨艙梯子裂紋修理、新加氮氣冷卻系統、液貨系統低溫液貨閥修理、液貨系統節能裝置換新等。為出色完成修理任務，總管小組高度重視、積極籌備，齊心協力組織生產，以提前1天順利開航為客戶交上一份滿意答卷。

提前策劃迎挑戰

該輪進廠前，修船管理部和經營部牽頭組織相關部門多次召開生產準備會，圍繞登輪人員安全管控，以及貨艙通風、外板滿扒及噴涂硅膠漆等施工策劃，恒溫恒濕車間設備、設施優化配備等內容，做了重點細致的部署安排。

其中，在低溫閥件材料配備和液貨艙修理方案時，總管小組提前聯系技術人員，核實數量、技術參數等相關內容，確保船舶進廠后，各項工程快速推進。同時，總管小組與船東多次視頻連線，深入討論修理項目細節，共同推進生產進度。

針對塢內主線外板滿扒噴涂硅膠漆（最新產品）重點工程，總管小組提前聯系油漆服務商，對油漆噴涂特別要求和覆涂間隔期，都做了細致地了解和研究。在“白令”進廠后，總管小組充分利用時間差，在碼頭進行了舷側干舷和直底區域的外板超高壓水除銹作業，完成面積約880平方米，有效減少塢內作業時間，大幅提高了生產進度。

齊心協力保生產

船舶進廠后，總管小組以“提前開航”為目標任務，全面推進進液貨艙、空艙的工程勘驗，并按照艙室進行了通風拉設專項檢查，保障各艙室通風到位，做到無遺漏、無死角，確保施工安全。

在液貨系統節能裝置換新工程上，機電和船體兩個工區密切配合，共同勘驗駁運路徑、吊梁結構等工程，協同解決熱交換器吊運、備件、管系新改等問題，確保了該項節點順利完工。

在舵機大修工程上，機電工區積極與服務商溝通施工細節，制定具體修理方案；船體工區第一時間做好材料下料、安裝、焊接等工作，順利推進修理任務，為下一步外板硅膠漆作業奠定良好基礎。

 “白令”輪修理期間，總管小組始終以船舶生產為第一要務，加班加點落實現場跟蹤，嚴格做好施工現場安全管控、施工問題及時處理，各工種作業有序銜接，齊心協力推進各項修理任務，確保了船舶提前開航。