今年以來，廣東中遠海運重工總裝車間調試組在公司深化改革的大背景下找準定位，逐步主動對外承接設備調試業務，積極創收。近期，在修船事業部支持和協助下，總裝車間調試組憑借造船項目中積累的技術實力，承接了修船壓載水處理裝置調試與售后服務業務。目前已完成包括“連運湖”、“文竹海”在內的5艘船舶壓載水調試工程。

受命于急難之間 火速上馬扛起任務

按照原定計劃，修船項目“連運湖”輪需由威海中遠造船科技派出壓載水系統服務工程師到船上進行調試服務，并借此開展總裝車間調試人員首次現場學習培訓。但突如其來的疫情打亂了精心準備的計劃。隨著廣州疫情防控措施加強，調試工程師無法到廠。針對調試人員的培訓可以推遲，但“連運湖”開航時間就在眼前，船東、總管小組都在想方設法完成該項工程。

面對突發狀況，本著“有條件要上，沒有條件創造條件也要上”的精神，總裝車間調試組第一時間成立攻關小組，做好沒有現場培訓情況下上馬這個首發工程的準備。在與威海科技方面溝通后，迅速決定并采取視頻連線方式對參與調試的人員完成了培訓，經過一個下午的視頻培訓，調試人員抱著“邊學邊做、要做必須做好”的勇氣上崗了。

直面困難無懼考驗 奮力拼搏打贏首戰

6月下旬，東莞麻涌鎮也出現新冠確診病例，并馬上對全鎮進行封控管理，人員只進不出。這對麻涌廠區和黃埔廠區施工人員的調配帶來了很大不便，直接影響了壓載水系統的安裝與接線。為了做到心中有數、及時應對，調試組提前對壓載水系統完整性開展檢查，與現場修船總管小組配合，介入安裝與接線工程，爭分奪秒搶進度。“連運湖”有3套壓載水處理設備，而且其中2套還是防爆設計，復雜、工作量大。對于沒有實操經驗的工程人員來說，可謂無從下手。但是，無從下手并不等于就要放棄了。相反，總裝車間調試組沉著冷靜，不斷翻閱資料，在威�？萍歼h程指導幫助下，決心將難點一個個攻克。

中遠海運重工優秀共產黨員楊立同志，率先帶領其他同志加班加點，以此來彌補因不熟悉而花費在摸索路上的時間。這不僅是腦力上的思考運用，同時是體力上的嚴峻考驗。一天下來，機艙、泵艙之間來回穿梭走動，查看系統調試情況。他們告訴自己，越是困難的時候，離成功就越近。他們主動放棄周末假期，一頭扎進調試工程中。在遇到問題和解決問題的N個循環之后，功夫不負有心人，他們成功按時交出了第一個壓載水系統的調試“作品”，7月2日順利通過船檢驗收，確保了“連運湖”按時開航！

調試小隊同心協力 業務創效再下一城

成功完成首個項目鼓舞了調試組的士氣，堅定了再創業績的信心。

“連運湖”開航后不久，“文竹海”輪壓載水系統調試又開始了。然而，該船難點在于設備接線狀態還不具備完整狀態，留給調試的時間更短更急。但是，開航時間已經鐵定了7月6日下午。為了保證節點，修船總管小組和調試組再次緊密合作，調試人員在現場幫電工確認接線圖，減少對線出錯率，并在電工每接好每一區域時，當場把接線報驗完！直到7月5日，設備接線得以完整，而此時離船舶開航就剩下1天了！修船事業部提出：爭取6日上午報驗下午開航，原定開航計劃不變。

黨員同志廖志威、楊立和調試員徐明等人主動擔當，接受任務。經過通宵奮戰，7月6號凌晨5點完成所有功能的調試工作�；氐睫k公室簡單，上班時間一到，他們又打起精神開始了系統報驗以及船員培訓工作。7月6日中午，“文竹海”輪壓載水系統通過船檢驗收。至此，總裝車間調試組又完成了一條修船項目按時開航的保障任務！

通過開拓壓載水系統等船舶機電調試業務，總裝車間調試組為公司增加了開源、增收的新渠道，同時進一步促進了修造協同作戰能力提高，拓寬了修船業務服務范圍，切實為公司實現持續盈利目標貢獻了自己的力量。