5月26日，南通中遠海運船務承接的“美森梅茜”輪（MAHIMAHI）完成所有修理改裝工程緩緩駛離崇川廠區碼頭,開啟嶄新的征程。

“美森梅茜”輪隸屬于公司核心客戶美國美森輪船公司，建造于1983年，是一艘有著39年船齡的老船，該輪是該船東公司在南通中遠海運船務修理的第58艘船，安裝的第10艘脫硫塔集裝箱船，主要工程為脫硫系統新加、壓載水處理系統新加、分油機系統改造，以及大量常規修理工程歷時整整100天。船舶在廠修理期間船廠的各項工作以及整個項目組團隊得到了船方現場機務的高度認可。

該輪為集裝箱船，加上目前集裝箱市場非常火爆，船方和整個項目組非常重視該輪的進度管理。本輪船供脫硫塔于3月19日到廠，比其他以往系列船晚到33天。項目組高度重視船東船期利益，鎖定新煙囪吊裝時間，鎖定項目完工交付時間，在生產管理部及各車間支持下，爭取生產資源，優化工作流程，25天完成脫硫塔保溫新復、排煙管、泄放管組裝，排煙管保溫棉敷設和涂裝工程，新煙囪預裝率達到95%。

該輪船方現場管理團隊各專業負責人加起來有15人之多，每天報驗程序復雜，報驗項目繁多。從項目開工到船舶離廠，報驗項目總計2767個項目，通過2711項，一次報驗通過率高達98%。每天開會都對船方前一天的報驗結果進行核實確認，每周五對上一周的報驗數據結果進行分析總結，以便對后續質量進行持續改進和提高。經過項目組和船方團隊的共同努力，有著將近40年船齡的老船煥然一新駛離船廠一刻，項目團隊榮譽感油然而生。

“美森梅茜”輪高質量的順利按期開航是項目組按照公司“做精生產技術準備、精益策劃生產流程、堅定不移做好服務理念”智慧結晶的一個縮影。“修好一條船，就是一個活廣告”，5月24日，該公司在南通中遠海運船務修理的第59條船“美森漢娜”輪（Mokihana）進廠，修理改裝工程正如火如荼開展中。