5月18日，83000載重噸LPG運輸船修理項目“獅子座”順利靠泊進廠，這是廣東中遠海運重工第二季度以來連續承接戰略合作伙伴天津某海運公司83000載重噸LPG系列船塢修項目的第四艘。在多方努力下，4月初至今已相繼完工出廠“貝麗爾”、“金牛”、“白羊”3個項目。

該系列船舶全長227.3米，型寬37米，入級英國勞氏船級社（LR），分別是5年和10年船齡的LPG運輸船。

首次合作 收獲點贊

4月初，穿上新衣裳的“貝麗爾”輪圓滿完成了所有修理改裝工程，緩緩駛離碼頭，踏上新航程。作為在國內LPG船公司中名列榜首的企業，船東對修理合同細節要求極高，新加坡管理公司對過程中的安全、質量、進度等管控要求嚴格。

船東代表對廣東中遠海運重工高效推進各項節點作業，提前完成修理任務表示贊賞。他在多次VSCC會議中提到，廣東重工的團隊有鐵一般的執行力，能始終圍繞開航目標全力拼搶趕進度。

“修好一條船就是一個活廣告”。廣東中遠海運重工“貝麗爾”輪完美收官打響了第一炮，為后續系列船修理奠定堅實基礎，也為繼續承接LPG船修理創造了良好條件。

鐵軍出擊 攻克難關

廣東中遠海運重工高度重視，科學安排，積極協調碼頭資源和塢期，提前做好充足的準備工作。在“金牛”、“白羊”進廠后，總管小組第一時間實地勘驗、測量，核實壓載水設計圖紙合理性及實操性，確保后續改裝順利進行。在進廠前提前組織四大生產車間，進行部署在外檔的設備物流周轉率以及施工工序有效推進，并按照預期目標完成每個節點。

面對廣東突發性雨天季節的問題，在修船事業部統籌部署下，各個車間和項目組按照專題會的計劃進行有效銜接，快速高效完成每條船船殼全扒，力保每一度油漆節點，實現了每艘船都比原計劃提前放水出塢。

客戶所慮 竭誠服務

“金牛”輪涉及4號液貨艙的伸縮節和液貨艙絕緣棉存在缺陷，嚴重影響該輪下個航次去美國的貨運。船東為此非常擔憂。項目組通過微信視頻等手段，協助專業施工單位在遠程視頻指導下快速完成4號液貨艙艙口圍伸縮節更換以及4#液貨艙局部絕緣棉的修補。

該系列LPG船項目實現了全部比預期修理周期提前出廠的良好效果，贏得船東的高度肯定和表揚信，同時也為持續開發LPG/LNG/雙燃料船修理改裝市場提供經驗支撐。