全球主要港口塞港嚴重，加上中國貨主提供更高報價招攬集裝箱船，導致作為韓國海運貿易門戶的仁川港出現跳港潮，集裝箱貨運量降至六個月低點。

據韓媒報道，根據仁川港務局（Incheon Port Authority）最新發布的數據，今年6月至11月間，通過仁川港運輸的貨物總量為164萬TEU，同比下降5.5%。其中，中國和仁川港之間的集裝箱貨運量萎縮至99.2098萬TEU，降幅6.7%。

仁川港務局稱，世界各地尤其是中國的貨主利用高價來吸引船舶靠港，導致許多集裝箱船跳過仁川港直接駛往中國，另外，之前疫情造成中國和東南亞部分港口暫時關閉，也嚴重影響了仁川港貨運量。

韓國業內人士表示，集運公司正在跳過韓國港口不予停靠，以節省時間，“對于他們來說，中國貨主提供了更高的運價，因此這種情況似乎是不可避免的”。

船舶跳港和運價飆升也使得韓國出口公司陷入困境。仁川工商會（Incheon Chamber of Commerce and Industry）在11月對當地128家出口公司進行了調查，其中31.7%的受訪企業直言運價飛漲造成物流難題，18.6%的企業稱難以找到船舶運貨，16.3%的企業承認塞港導致貨物延誤，13.5%的企業表示很難獲得集裝箱裝運貨物。

仁川港貨運量減少也使得釜山港貿易量激增。為了解決這一問題，仁川港方面稱，正在聯系韓國集運公司，調動臨時船舶前往東南亞和韓國其他地區。