三星重工成功開發出新型自升式海上風電安裝船(WTIV)，并將正式推向市場。

該公司4月8日宣布，其開發的自升式海上風電安裝船（型號：SWW-FUEL CELL）已從美國船級社（ABS）、DNV、英國勞氏船級社（LR）等世界三大船級社同時獲得了有關低碳排放海上風電安裝船概念設計的原則性認可(AIP)證書。這在韓國造船業界尚屬首次。

該型海上風電安裝船集中采用了三星重工自主開發的LNG雙燃料發動機、固體氧化物燃料電池(SOFC)、能源儲存系統(ESS)等環保技術。據悉，與現有使用柴油發動機的船舶相比，該型船最多可以減少50%的二氧化碳排放，滿足不斷強化的國際海事環保新規要求，電力使用效率(Power Usage Effectiveness，PUE)數值高，因此可以大幅降低船舶的運行費用。

此外，該型船的成功開發，還可以使韓國造船業擺脫對長期壟斷海上風電安裝船設計技術的海外工程公司的依賴，降低因技術費支付、設備選定制約等帶來的高額成本。

為此，三星重工曾于去年12月與曉星重工(HYOSUNG)合作完成了海上風電安裝船核心設備升降系統（Jacking system）的國產化共同技術開發。該系統可在4萬噸級風電安裝船上實現最重達2500噸的風力渦輪機的起重吊裝。

自2010年在韓國造船企業中首次承接海上風電安裝船訂單以來，三星重工迄今為止已成功交付了3艘該型船。

據克拉克森預測，隨著可再生能源市場的擴大，海上風電安裝船的訂單將從2020年的16艘增加到2023年的23艘，增長44%。

三星重工海洋業務部門負責人李王根表示：“隨著韓國政府綠色新政的施行，以及作為其核心之一的風電市場的增長，海上風電安裝船的需求將進一步擴大。公司此次開發出集尖端綠色環保技術于一身的自升式海上風電安裝船，具有重大意義。”（王楚）