獨立非盈利組織“未來綠色船舶”（簡稱GSF）開展的一項最新研究表明，船舶現有改裝方案可為船東帶來兩位數的成本節省，且投資回報期不超過三年。

約有20家單位參加了該項目，其中包括丹麥海事基金會、Hafnia、DFDS、馬士基油輪、阿法拉伐、C.C. JENSEN、海虹老人、康斯伯格、曼恩、Norsepower等公司。

項目參與方通過跟蹤分析3艘船舶——Hafinia Lise、Victoria Seaways和Maersk Tianjin的實際數據和操作檔案，獲得改裝技術帶來的能耗減少量及二氧化碳排放量。該項目研究發現，目前可用的改裝技術可以節省高達27%的成本，且投資回報率不到3年。

GSF 表示：

我們的最終目標是使用環境友好型的新型船用燃料，并正在向這個目標推進，但還需要幾十年的時間來實現技術規模化，所以從環境和氣候角度來看，未來幾年的能源優化至關重要。鑒于所有替代能源都將比化石能源昂貴，提高能源效率不僅對環保極其重要，而且將成為未來的競爭優勢。

報告調查結果表明，記錄正確的數據對于優化能源及挖掘節能潛力至關重要，因此該項目鼓勵所有船東和運營商優先收集數據并采取戰略性措施。

此外，該項目報告還指出，一些領域顯示出巨大的節能潛力。例如，發電機組消耗的能源占比較大，可以通過軸發電機解決這一問題；低效的照明設備、功率過大的風扇和水泵可以通過安裝LED照明和變頻器來解決；在螺旋槳、舵球、船體油漆和防污等領域，也存在巨大的節能潛力。另外，數字技術的應用也有助于降低成本，人工智能有待發揮作用。

DFDS項目總監Rune Jørgensen Daae表示：

該項目讓我們大開眼界。盡管我們已經做了很多工作，但仍有大量的降本空間。我們必須繼續優化各項技術，不斷降低船隊運營成本，保持市場競爭力。