得益于船舶數(shù)量增加和船舶大型化，全球商船船隊(duì)規(guī)模在短短的13年內(nèi)翻了一番，首次超過20億載重噸，到2033年有望達(dá)到30億載重噸。

根據(jù)克拉克森最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年年初，全球商船船隊(duì)運(yùn)力達(dá)到19.8億載重噸，在5月初這一數(shù)字正式突破了20億載重噸。

2006年4月，全球商船船隊(duì)首次超過10億載重噸。從2006年起，商船船隊(duì)規(guī)模以5.4%的復(fù)合平均增長率快速擴(kuò)張，達(dá)到目前的20億載重噸。

克拉克森指出，商船船隊(duì)從10億載重噸增長到20億載重噸，其中50%的新增運(yùn)力都來自散貨船領(lǐng)域。目前，散貨船船隊(duì)運(yùn)力為8.48億載重噸，同樣也在向10億載重噸邁進(jìn)。同時(shí)，27%的新增運(yùn)力來自油船（15%來自原油船），還有15%的新增運(yùn)力來自集裝箱船。

除了船舶數(shù)量在增加之外，商船船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模的擴(kuò)張也得益于船舶大型化。與2006年的數(shù)字相比，目前全球商船船隊(duì)平均每艘船規(guī)模從14238載重噸增至20755載重噸，增幅達(dá)46%。其中，集裝箱船單船規(guī)模增幅最大，平均每艘載重噸增幅達(dá)到了64%。

克拉克森預(yù)測，考慮到全球商船船隊(duì)運(yùn)力年復(fù)合增長率在3%左右，運(yùn)力規(guī)模突破30億載重噸僅需要再花費(fèi)14年的時(shí)間。