今年全球超大型集裝箱船將迎來交付潮，地中海航運（MSC）將成為集裝箱船交付運力最多的船東，中遠海運集團將成為接收超大型集裝箱船數量最多的船東。

Alphaliner最新發布的統計報告顯示，2019年全球前幾大班輪公司將有總計近百萬TEU集裝箱船交付。地中海航運將接收20艘新建集裝箱船，總運力超過300000TEU，達到334550TEU。其中包括地中海航運一系列11艘23000TEU超大型集裝箱船中的前3艘，屆時將成為全球最大的集裝箱船。這11艘超大型集裝箱船目前正在由韓國大宇造船和三星重工建造。Alphaliner表示，在這些新船交付后，地中海航運與馬士基航運的運力差距將進一步縮小。

中遠海運集團今年將接收的新建集裝箱船運力位居全球第二，共計12艘、180970TEU，其中大部分將在今年上半年交付。這之中包括一系列6艘19200TEU至21200TEU超大型集裝箱船，將使中遠海運集團船隊中18000TEU以上集裝箱船數量增加至28艘。在接收這些新船后，中遠海運也將進一步拉大與達飛的距離，坐穩全球第三的寶座。

克拉克森數據顯示，中遠海運集團預計將在今年接收的這6艘超大型集裝箱船包括江南長興重工建造的4艘21200TEU超大型集裝箱船，以及南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎分別建造的1艘19200TEU集裝箱船。另外，中遠海運集團今年還將接收3艘13500TEU集裝箱船和2艘1140TEU集裝箱船。這些船舶交付后，中遠海運將合計運營28艘18000TEU以上超大型集裝箱船。

Alphaliner同時表示，在去年收購東方海外之后，中遠海運將在2019年繼續保持強勁增長。

長榮海運今年將接收新運力排名第三，接收的新建集裝箱船數量同樣超過了兩位數，包括6艘將由今治造船交付的20388TEU超大型集裝箱船。去年年底，長榮海運曾表示，2019年公司部署新船船隊將進入新一波高峰期，總共有7艘20000TEU和5艘2800TEU集裝箱船交付。

全球最大的班輪公司馬士基航運今年僅將接收6艘新建集裝箱船，新增運力總計僅為73606TEU。馬士基航運之前已經宣布不會在進行大型的新造船項目擴大手持訂單量。

根據Alphaliner的數據，陽明海運、ONE、達飛輪船以及新加坡太平船務也將接收一些新船。另外，在全球前12大班輪公司中，有四家公司今年沒有任何新船需要交付運營，分別是赫伯羅特、現代商船、以星航運和萬海航運。