據貿易風中文網消息，對支線集裝箱新造船的需求量持續增加，馬士基航運有限公司打算通過光船回租方式租用10艘1900 teu船。

造船業消息人士表示，馬士基航運公司正在就租用多達10艘1900 teu船聯系中國造船廠和日本造船廠。

這家丹麥班輪公司還在尋找合作伙伴達成這筆交易，該公司打算長期租用這些船，而不是直接擁有這些船。

消息人士認為，日本私營公司和中國租賃公司可能會成為馬士基的合作伙伴。

馬士基航運公司表示，對市場傳聞不予置評。

馬士基航運公司聯系的造船廠的信息尚未披露，但造船人士稱，日本內海造船株式會社、日本海事聯合造船廠、今治造船是潛在候選船廠。

經紀人還稱，其他候選船廠可能是中船黃埔文沖船舶有限公司、揚子江船業、中遠海運重工及山海關船舶重工有限責任公司。

一位集裝箱船專家表示，馬士基航運公司對Bangkokmax船舶感興趣是由于市場需求不斷增長，新造船價格逐步上升。

自今年年初以來，因造船材料成本上升、美元走強，支線集裝箱船的建造價格上漲了逾8％。

需求增加

對這種船的強烈需求也促使造船商提高價格。

1月，1,900-teu新造船的造價低至2000萬美元，但造船廠現在的報價約為2700萬美元。1月，較大型的2,800-teu船的價格為3700萬美元，但是，目前，這種規模的船的價格已經上漲到4000多萬美元。

根據克拉克森航運情報網的數據，自今年年初以來，已訂造了50多艘3,000 teu以下的集裝箱船。陽明海運公司，海豐國際控股有限公司及德翔海運有限公司都訂造了集裝箱船。