2018年12月5日，由中國船舶工業行業協會、中國造船工程學會主辦，廣東省船舶工業協會、廣東造船工程學會等多家機構協辦，廣州市奧馳展覽服務有限公司、Informa英富曼會展集團承辦的“INMEX China 2018第八屆中國廣州國際海事貿易展覽會”在廣州琶洲保利世貿博覽館隆重召開。

開幕儀式由廣東省船舶工業協會會長、中船集團廣州船舶工業公司總經理殷學明主持，中國船舶工業行業協會會長郭大成，中國造船工程學會理事長李長印，中國船舶工業行業協會常務副會長吳強，中國船舶工業行業協會常務副會長陳民俊，中國造船工程學會常務副理事長李國安，中國船舶工業集團有限公司總工程師、保密總監陳志立，VDMA-德國海事設備與系統協會常務董事Mr. Hauke Schlegel, 德國聯邦經濟事務和能源部海事司副司長Mrs. Mascha Moebius, 挪威國家航運及導航局局長Mr. Olav Akselsen, 挪威海事出口協會首席執行官Mr. Erlend Prytz, 荷蘭王國駐廣州領事館總領事Mrs. Marjo Crompvoets, 荷蘭海事技術協會貿易經理Mrs. Marjan Lacet, 香港海事科技學會主席陳滿松，中華人民共和國廣州海事局書記蔣青揚，海軍裝備部廣州軍事代表局局長黃雪華，廣州市商務委員會副巡視員張麗萍，交通運輸部廣州打撈局副局長李雪松，英富曼集團中國首席代表Mr. Michael Duck等領導和嘉賓出席開幕儀式。

中國船舶工業行業協會常務副會長陳民俊在開幕致辭中談到：自2008年國際金融危機以來，世界船舶和海洋工程裝備市場持續低迷。可喜的是，這兩年市場出現谷底回暖的跡象，新船需求在2017年和2018年均出現了較大幅度的反彈。新船價格也在緩慢回升，各型船舶的新船價格分別出現不同程度的上漲。但是，總體而言，船舶和海洋工程裝備產業還遠未走出低谷，交船難依然在困擾著船舶工業，船用鋼材價格以及勞動力、物流成本的剛性上漲，不斷抬升造船成本，“渡難關”依然是船舶工業當前和今后一段時間必須面臨的核心任務之一。希望本次展會能起到提振士氣，堅定信心，凝聚共識，共同推動行業更好發展的作用。

今年恰逢中國改革開放40周年，40年砥礪奮進，中國船舶工業探索出了一條有中國特色的產業發展道路。廣州作為中國改革開放的前沿陣地和“試驗田”，40年來在諸多領域先行先試，為全國探路。堅持對外開放是中國船舶工業持續快速發展中積累的寶貴經驗之一，2018年6月，按照黨中央、國務院決策部署，船舶工業實現了全面對外開放。中國“打開國門搞建設”，為船舶工業在更高水平上開展國際交流合作鋪平了道路。在廣州舉辦海事展，必能領改革開放風氣之先，戰勝前進道路上的一切困難挑戰。

當前，全球海事業機遇和挑戰并存，機遇就在于創新，創新需要技術和市場的協同發展。本屆展會以“協同發展 構建競爭新優勢”為主題，就是希望大家能夠攜起手來，共同創造海事產業更加美好的未來。

歐洲最大的的工業協會VDMA——德國海事設備與系統協會的常務董事，Mr. Hauke Schlegel說：中國和德國是兩個關系密切的海事大國，一方面，德國是全球最大的高科技海運設備出口商；另一方面，許多德國船東選擇委托中國大型造船廠生產重要的船舶，并將德國的高科技設備安裝在這些中國制造的船舶上。德國海事工業的特殊之處在于其能夠以可靠性、效率和可持續性的最高標準提供量身定制的解決方案。

郵輪和渡輪的建造及船用設備一直備受重視和關注，德國的設備供應商在郵輪與渡輪科技方面起著領導者的作用，并帶動著重大的技術發展趨勢，如：海事數據化、海洋能源轉型與船舶營運及動力方面的最新效力增長。本屆廣州國際海事展，德國展團的SCHOTTEL GmbH，SICK AG，WISKA Hoppmann GmbH，Siemens AG和G. Theodor Freese GmbH等公司將展示最新的海事技術與創新產品。除此之外，“INMEX China——郵輪建造，VDMA-德國海事技術與創新論壇”將會探討的主題包括: 渡輪與郵輪的有效動力、郵輪業的智能傳感器解決方案，及適用于郵輪與渡輪的最先進和高品質的甲板、地板系統。

挪威海事出口協會(NME)的首席執行官，Mr. Erlend Prytz先生說: “挪威海事出口協會是挪威合作伙伴公司與全球海事業之間的重要紐帶。今年，我們非常高興能夠再次帶領挪威公司到廣州國際海事展，向亞洲展示挪威最新的創新海事產品。通過開放市場促成的國際合作將是未來海事業健康、共同發展的主要成功因素。”

新加坡制造業聯合會秘書長，艾哈邁德·馬加德博士說: “我們很高興組織新加坡展團參展。新加坡和中國皆是亞洲重要海事中心之一，因此，如果我們能夠相互學習與探討商業合作，那么這將有利于兩國的海事從業者。“

荷蘭海事設備協會貿易促進經理Mrs. Marjan Lacet說: “我們非常高興能繼續參加廣州國際海事展。這是中國雙數年規模最大、最成熟的國際海事展會。在本屆展會中，荷蘭展團將展出服務中國海事業的更多、更廣泛的尖端海事技術和設備。”

海內外廠商云集，展現行業創新科技

本次展會邀請了來自美國、德國、挪威、韓國、荷蘭、芬蘭、意大利、英國、新加坡、日本、法國、中國等20多個國家和地區500余家企業聯合參展，預計將吸引來自10多個國家和地區的15，000名專業采購商到會參觀采購，他們將主要來自航運、海洋石油、海洋工程、造船、修船、港口、海洋漁業、深海開發、豪華郵輪、客船等領域及海軍、海警、海事、港口、航道、漁政、海事、邊防、打撈、救助、海洋科考等政府部門。

作為亞洲地區二年一屆的海事行業盛會之一，本屆廣州國際海事展全面展示了航運、修造船、豪華郵輪、水上客運、游艇、海洋工程、港口、深海養殖、海洋漁業等領域的最新產品和技術，由國際展區、船企展區、船用設備展區、海洋工程裝備展區、航運服務展區、智能制造展區、廣州船舶展區、南通展區等展區組成，涵蓋海事業上下游產業鏈。為國內外海事技術、豪華郵輪設計與修造、經貿洽談、綠色船舶等領域的交流和合作起到積極的促進作用。

活躍于全球海事領域的主要國家均將以國家展團的形式參展，如：德國、荷蘭、挪威、新加坡、韓國等；DAEYANG、Kongsberg、Thuraya、REMITITE、Panasia、Seanet、Chuang Yuan、CY Engineering、DEIF、Terasaki、OJS、Pacific Green Maritime Technologies、Mech、Flir、JL Marine、Thrustmaster、Five Aluminium、Palmarine、Kranendonk、Praxis、HMSA、VDL Klima、Bolidt Synthetic、CROONWOLTER、Deno、Brunvoll、Jets Vacuum、Libra Plast、Nyborg、Valmet、SICK、G. Theodor  Freese、BARIGO、Minimax、Ebro、Gerhard、WISKA、Siemens、LEONI、Schottel、Rema、Hug Engineering、Cassen、HANLA、Bogo、DONGHWA等國外企業為加強與中國船舶工業的深度合作，帶來了諸多創新科技和最新產品。

來自國內的廣船國際、中船黃埔文沖、中船廣西、中船西江、中船桂江、中船華機、中船文沖船塢、中船605設計院、中遠海運重工、廣新海事重工、江龍船艇、海科威、玉柴、中國電科海電院、天奧、埃威、亞星、瞰海、衛航、泛智、新諾北斗、利達、迪泰、馳洋、天康、新興、駟博集團、廣柴、雙鳥、海鵬、遠航、耐馳、迪洲等眾多企業更是盛裝參展，展現從船舶設計、修造到國產化配套產品的實力。

推出嶄新的郵輪建造展區

中國郵輪市場是全球最具活力的市場之一，郵輪自主設計建造和郵輪船隊的發展愈發受到來自政府和船舶行業人士的重視。2018年9月27日，交通運輸部等十部委聯合發布《關于促進我國郵輪經濟發展的若干意見》，明確指出將加快推進郵輪建造及配套裝備產業發展，重點突破豪華郵輪設計建造技術，鼓勵合資合作方式，形成多元投入格局，加快實現首艘大型郵輪建造，鼓勵通過“引進消化吸收再創新”和“自主創新”相結合的模式，推進郵輪設計建造逐步達到世界先進水平，完善和優化郵輪建造配套供應鏈體系。在國產郵輪設計、修造和配套裝備發展道路上，國家隊、地方隊、民營隊，都在為打造本土郵輪建造能力和郵輪船隊付出努力。本屆廣州國際海事展推出了嶄新的郵輪建造展區，致力于組織國際頂尖郵輪集團與供應商一同與中國企業探討合作商機、站在新時代中國郵輪產業本土化布局的起點，為中國郵輪設計、修船與配套產業的發展獻計獻策。

助力船舶工業轉型升級高質量發展

今年是改革開放40周年，習近平總書記在博鰲論壇上宣布了我國擴大制造業開放的重要舉措。為貫徹落實習近平總書記重要講話精神，按照黨中央、國務院決策部署，國家發展改革委、商務部制定發布了新的外商投資負面清單，取消了船舶（含分段）設計、制造與修理須由中方控股的要求，實現了船舶工業全面對外開放。這一重大舉措展現了我國擴大對外開放的堅定決心，對于推動船舶工業高質量發展具有重要意義。

以“促進船舶工業轉型升級高質量發展”為主題的“2018第二屆中國船舶工業轉型升級高質量發展論壇”于展會同期召開，由“主旨論壇”和“2018粵滬遼總工程師論壇”、“德國海事技術與創新論壇”、“第四屆中國綠色船舶技術高峰論壇”、“2018首屆全球郵輪（客船）設計與修造論壇”、“綠色修船——激光技術在修船中的應用”、“第三屆海洋科技發展（廣州）論壇”6個平行分論壇組成。邀請了近50多位來自國內外政府海事機構、知名航運、造船、海洋工程、豪華郵輪等領域的領導、高管和專家參與演講和交流，為行業帶來當前海事行業主要發展方向的熱點討論。以進一步協助推進船舶行業轉型升級、產業融合，增強我國船舶工業的核心競爭力。郵輪設計與修造、激光技術與修船、智能技術與船舶工業綠色發展、深海清潔能源技術、綠色環保船型等關鍵詞成為本次論壇熱議的焦點。

經過改革開放40年的發展，我國已經是名副其實的世界造船大國，但還不是世界造船強國。從造船大國邁向造船強國，凝聚著數十萬中國造船人再創輝煌的雄心壯志。“改革開放只有進行時、沒有完成時”，立足新時代，踏上新征程，牢牢把握高質量發展的要求，中國船舶工業必將乘風破浪，繼續當好改革開放的排頭兵，創造更加輝煌燦爛的明天。

中國造船業已經進入轉型發展的攻堅期，科技創新是加快造船業轉型發展的關鍵，綠色航運、數字化和無人船、豪華郵輪等代表了當前海事行業發展的主要方向，中國和國際上主要海事國家加強合作，在這些領域將有巨大的合作空間。