“樂榮”輪是中遠海運特運旗下的一艘老齡船舶，由于該輪貨艙長期裝載硫磺、化肥等腐蝕性極強的貨物，其貨艙的狀況較差。此次該輪來上海中遠船務修理的重點工程就是貨艙1600M不銹鋼液壓管換新，主艙蓋和二層柜艙蓋修理，貨艙打水和油漆等貨艙工程。面對勞動力緊張，施工點多而雜，施工環境存在立體交叉和平面交叉等諸多困難，總管小組精細策劃、巧妙安排、主動出擊，在船東增加了近25%工程量的情況下確保了該輪按期開航。

液壓管換新：一次做對、做好

貨艙的液壓管是艙蓋的大動脈，正因為液壓油在管路中暢快的流動，才給其提供了澎湃的動力。但是要對這些“血管”進行“改頭換面”可是件很復雜的工程。開工之前，總管小組組織人員相繼制定了液壓管換新的“施工工藝”和“安全策劃”，并召開了專題會，對相關人員進行了再次交底，重新細化并梳理了作業流程和相關注意事項。雖然說是船供的不銹鋼磷化管，但是每根新液壓管在車間彎制前都會使用紫銅管對其管內情況進行檢查；雖然各施工班組已有不少于五艘次“樂”字系列船舶貨艙液壓管換新的經驗，但是液壓管手工鋸斷前圖紙的自檢和互檢以及管理人員專檢的程序還是一絲不茍地被執行；雖然液壓管施工過程中始終保持著管口封悶的狀態，但是整個系統試驗前的吹通檢查工作還是有條不紊地進行著。修理小組用自己的細心、專心、耐心詮釋了“工匠精神”的實質。在大家的共同努力下，液壓系統試驗一次性成功！為該輪后續的艙蓋調試贏得了寶貴的時間。             

生活區工程：還船員一個舒適的家

生活區門、床、天花板、馬桶、洗臉盆、下水道等工程是該輪此次進廠修理的主線工程。諸多房間的天花板漏水、門框銹爛、馬桶堵塞，房間地漏不暢通等問題一直困擾著船方。上船的第一天政委就提出要求：“生活區的工程你們必須得抓緊，下水道堵塞給船員生活帶來的不便太多了。”“服務船東”是上海中遠船務人孜孜不倦的追求，“積團隊的力量還船員兄弟們一個舒適的家”成了總管小組的“小目標”。單船第一次VSCC會議后，總管小組全體成員和船東一起從羅經甲板到艉樓甲板，從頂部的駕駛臺到底部的醫務室，逐層逐間地勘驗工程。在勘驗工程的同時，質檢主管和安全主管分別提出各自的要求，各專業的主管據此細化施工方案，這為后續工程的開展節約了大量的人力和物力。經過半個月的不懈努力，整個生活區變了樣，依靠集體力量的“鉆石團隊”讓政委心中懸著的石頭終于落地了，落得是那么地干脆而擲地有聲。

克令吊修理：專業、專注、專心

克令吊檢修是“樂”字系列船舶來上海中遠船務修理的重點工程，尤其是克令吊馬達，是每次的必修項目。“樂榮”輪克令吊馬達產自法國，對修理工藝要求非常高。由于原廠備件要從法國訂購，所以修理過程中無論是哪個環節出現了紕漏都將會造成無法挽回的損失。在國內，能夠修好這種克令吊馬達的船廠為數不多。上海船務在這方面精湛的技藝讓船東忍不住多次“偷藝”，但皆因復雜的工藝和要求而卻步。此次四臺克令吊馬達修理，雖然是熟門熟路，但是修理小組仍不敢掉以輕心，無論是馬達在車間組裝還是試驗都會有專人負責跟蹤和檢驗。“緊盯每一個細小的環節，絕不放過再微小的隱患，不能因為經驗豐富而麻痹自我”，開工前機電車間陳志華調度鏗鏘有力的話語給所有人敲響了警鐘。羅馬不是一天就建成的，上海中遠船務人在“亮劍文化”的熏陶下，在不斷的學習和和總結中練就了高難度克令吊馬達修理的“神功”。在修理團隊的專業和專注之下，克令吊如期恢復了往日的活力。

臨開航前一天，船方機務馬老軌由衷地說道；“上海中遠船務用自己的實力贏得了業界贊許的目光。中遠海運特運‘樂’字系列船舶的修理你們更專業，上海中遠船務已經成為‘樂’字系列船舶修理的指定船廠。我相信在中遠海運集團‘四個一’理念的指引下，我們今后的合作還會更多、更深入。”