設于奧斯陸的集裝箱船公司Sinoceanic Shipping打算進一步擴大其船隊規(guī)模。

該公司董事總經(jīng)理Jan Haakon Pettersen表示，公司正在就收購約10,000 teu二手集裝箱船進行談判。

他表示，集裝箱船市場形勢有很大改善，特別是8,500 teu 以上規(guī)模的船，集裝箱船航線需要更多的船，滿足不斷增長的市場需求。

例如，通過拍賣出售給Capital的前韓進海運的9,800 teu船租給了赫伯羅特航運公司，租期4到6個月，日租金為33,000美元。Pettersen說：“這類船的租金和兩、三年前的價格水平一樣。”

Sinoceanic公司在金海重工股份有限公司（以下簡稱金海重工）訂造了數(shù)艘新船。該公司去年開始接收新船，到2018年年底將接收23艘新船，這些船都有長期租約，有些租約的租期長達17年。

金海重工將于下周交付另一艘新船。地中海航運公司是其中一家承租商。

Sinoceanic于2013年開始在金海重工訂造船。

奧斯陸公司Sinoceanic于2015年從船東轉(zhuǎn)為船舶管理公司。海航集團持有該公司少數(shù)股權，Sinoceanic在百慕大注冊。過去一年，海航集團在西方公司投資了300億美元至400億美元。

這家挪威公司由BW Gas公司前任老板Pettersen和Garup Meidell領導。《貿(mào)易風》此前曾報道，Pettersen和Garup Meidell擁有4,444-teu YM Portland （2003年建成），這艘船租給了臺灣陽明海運，租期到2019年，日租金為26,400美元。Pettersen表示，這艘船歸屬于挪威管理公司。