隨著日益嚴格的污染排放控制和運營盈利的需要，越來越多的船東轉向使用LNG作為船舶燃料。達門船廠集團稱，該集團已經為滿足建造日益增長液化天然氣（LNG）加注船做好了充分準備。

據悉，達門造船集團日前推出了一系列LNG運輸船設計，可設計滿足從500m3至7500m3各種運載能力的需求。

達門造船位于荷蘭貝赫姆的設計方案負責人Bastiaan Schurink介紹說，“污染排放法規日益嚴格，船舶需要減少污染排放，實現這個目標的方式之一就是LNG。事實上，在設立污染排放控制區之后，船東們就開始尋求各種方案，希望能滿足新法規的要求。方式有很多種，但LNG是減少氧化硫、氧化氮和二氧化碳排放的優先選擇方式。雖然這是一個不大的細分市場，但將發展的越來越大。”

油氣行業的企業巨頭們正在歐洲發起越來越多的LNG燃料加注項目，北美也一樣，印度尼西亞和地中海還出現了支線船市場。為了應對這些需求，達門造船披露了一系列LNG運輸船設計，能滿足小型市場的各種能力需求，包括500、1500、3000、5000、6500和7500立方米。除了液化天然氣（LNG），這些船還能運輸所有其它類型的液化氣體，比如液化石油氣（LPG）和氯乙烯（VCM）。

達門造船稱，這些設計都使用了“行業認可的燃料艙排布”，由專業的低溫氣體處理系統和燃料艙供應商提供。運輸中汽化的LNG還可用于船上的推進系統或輔助發動機。