上周全球新造船市場訂單量小幅回落。

根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了22艘新船，包括7艘散貨船、8艘油船、3艘雜貨船、2艘集裝箱船和2艘郵輪，總運力達到1829400載重噸，其中有8艘新船具體造價并未公布，剩余14艘新船總投資成本約為11.769億美元，新船訂單量和之前一周相比下降12%。

Clarksons Hellas統計顯示，在散貨船領域，Foremost Maritime在外高橋造船下單訂造了2艘208,000 DWT Newcastlemax型散貨船，預計將在2020年交付；2020 Bulkers在新時代造船下單訂造了2艘208,000 DWT Newcastlemax型散貨船，預計將在2019年和2020年交付；中遠海特在大連中遠船務下單訂造了1艘62,000DWT 敞口散貨船，預計將在2019年交付。

在油船領域，中遠海運能源在廣船國際南沙船廠下單訂造了3艘114,000DWT阿芙拉型油船、2 艘109,900DWT LR2型油船和2 艘 64,900DWT 巴拿馬型油船，預計將在2019年和2021年之間交付。

在集裝箱船領域，泉州安盛船務分別在福建東南造船、福建馬尾造船和南通象嶼海裝各下單訂造了4艘640 TEU集裝箱船，預計均在2019年交付。

在液化氣船領域，Phoenix Tankers在川崎重工下單訂造了1艘82,000 cum VLGC，預計在2019年交付；Exmar在匿名船廠下單訂造了2艘79,500 cum VLGC，預計在2020年交付，交付后將長期租賃給挪威國油。

在其他船型領域，Viking Ocean在Fincantieri Ancona下單訂造了2艘930客位/47,800 GT郵輪，預計在2022年和2023年交付；Ponant在VARD Soeviknes下單訂造了2艘30,000 GT極地探險破冰郵輪，預計在2021年第二季度交付；中遠海運青島遠洋運輸公司在天津新港船舶重工下單訂造了1艘700客位/14,000 GT客滾船，預計在2019年交付。