VLGC租金跌至新低，價格幾乎難以保本，促使大量船被推出用于存儲。

經紀公司的報告顯示，多達11 艘滿載貨物的VLGC停泊在新加坡，這些貨物由貿易公司維多（Vitol）、豐益（Wilmar）、貢渥集團（Gunvor Group）及能源公司Statoil控制。

這些船包括8.2萬-cbm Progress（建于2009年）、7.8452萬-cbm Sun Aries （建于1991年），Avance Gas旗下8.37萬-cbm Venus Glory（建于2008年）和Dorian LPG的8.4166萬-cbm Cratis（建于2015年）。

據報道，這些船的固定租期在30至90天之間，船主要價最高1萬美元等價期租租金（TCE）。

根據船舶經紀報告，之前大型VLGC的價格曾在2009年降至這個水平。

慘淡的1個月

8月的貿易形勢慘淡。市場人士抱怨產品需求缺乏，船舶供給過剩。

8月，產品需求減弱，合同商取消了10至12艘船的貨物。

7月，不少合同也被取消。

VLGC專家表示，目前船舶慢速航行，速度約12-13節，盡量推遲交付。

他們還觀察到，船東不選擇新開放的巴拿馬運河航線，這條航線更快，而是傾向從美國繞好望角到亞洲的航線。

延遲復蘇

經紀人說，8月，VLGC的市場即期費率毫無生氣，盡管目前有合同簽署，但大部分合同都附有存儲備選。

展望未來，部分市場人士認為目前儲存著的貨物量將延遲市場的復蘇時間，需求一旦上漲他們就送貨。

即將交付的新船也對市場造成壓力，從現在開始直到2017年年末，約有37艘VLGC.

但北半球的季節性增長即將開始，美國和伊朗出口貨物將提升運量，在第4季度行業的艱難境況有望得到緩解。

一位內行人士評論道：“冬天很快就來臨了。”