上周，市場上無論老船新船均需求見漲-其中中國船舶（香港）航運租賃（CSSC Shipping）就為1艘19年船齡的油輪，敲定1370萬美元的租金。

上周的期租市場活躍度頗高，尤其是VLCC（超大型油輪）板塊，至少有9艘船獲租。

盡管現代油輪獲價最高，但就算老船也并不遜色。譬如已達19年船齡的30萬噸級CS Development輪（造于1997年）就被一家未公開身份的租船商簽下，為期12個月，租金達到每天3.8萬美元，合計1370萬美元。

該船船東是中國船舶（香港）航運租賃（CSSC Shipping）。它去年11月從Idan Ofer手中購入這艘船時，支付的購價僅為3000萬美元，當時的船名為Cosmic Jewel輪。

同期，相對年輕些的船只則可賺到每天4.3萬至4.4萬美元。

石油巨頭殼牌（Shell）上周租入2艘船，分別為出自BW集團的29.9萬噸級BW Ulan輪（造于2000年）以及海外船舶控股（OSG）的29.8萬噸級Overseas Sakura輪（造于2010年） ,期限均為18個月，租金為4.45萬美元/天及4.3萬美元/天。

去年7月時，有消息稱BW Ulan輪被以3900萬美元的價格售出，但最后并未成交。

此外，SK Shipping也以18個月期租出2艘VLCC.其中，31.4萬噸級的C Freedom輪（造于2013年）被Koch租下，租金定為4.375萬美元/天；3.14萬噸級的C Excellency輪（造于2012年） 加盟英國石油公司（BP），價格定為4.4萬美元/天。

希臘船東Thenamaris將30.7萬噸級的Seahero輪（造于2006年）），以2年期租予托克貿易（Trafigura），租金為每天4.35萬美元。Thenamaris是于2015年6月購入這艘船，購價為5750萬美元，當時的船名為DS Vidonia輪。此外，托克還租入30.9萬噸級的DS Vada輪（造于1997年），為期6個月，租金水平定為4.5萬美元/天。

阿芙拉型板塊，Core Petroleum以1年期，從首航融資信托（First Ship Lease ,FSL）那里租入11.6萬噸級的FSL Shanghai輪（造于2007年）。這份合同的租金據悉為3.05萬美元/天。

ATC將11萬噸級的Torm Mathilde輪（造于2008年）租出3年，租金為2.55萬美元/天。

巴拿馬型市場，Penfield Marine向Sea World Management租入7.3萬噸級的Radiant Sea輪（造于2007年），租期2年，租金定為2.25萬美元/天。Sea World于2013年12月購入這艘船，購價2500萬美元。