綠色航運：綜合治理船舶污染

全國政協委員高美琴稱，船舶營運過程中所排放的含油污水、生活污水、垃圾以及燃燒柴油排放出的氣體等是重要的污染源，不僅危害江海水環境，對港口大氣環境的威脅也不容小覷。應先加強生態建設和保護，船舶排污需要國家強化標準，推進長江航運綠色發展，加強船舶污染防治和清潔能源船型推廣應用。

唐冠軍表示，長航局將加快發展以綠色環保為重要特征的長江航運，為長江經濟帶建設提供堅實的保障和支撐。加強新技術的研究應用，實行最嚴格的環境保護制度，加快轉變發展方式，建立健全政策、法規、標準、監測、評價制度體系，科學綜合施策，推進實施“綠色長江”工程，嚴格控制船舶、港口污染，推廣船舶使用岸電，設立船舶禁排區，布局�；�品船洗艙站等，保護生態環境。同時，他認為適當提高三峽水利樞紐防洪限制水位已具備論證條件。

全國人大代表楊曉霞提出，沿海船舶空氣污染不容忽視，應盡快加強立法和標準制訂。船舶環保標準欠缺和船舶環保管理滯后也是造成船舶污染的重要原因。建議由國家環保部門牽頭，起草相關限制港口污染物排放的強制性法律法規。在港口清潔能源設施建設、強制性使用清潔能源的價格方面制定優惠政策。海事部門加強進港船舶的監督管理，進港船舶一律使用低硫柴油，對違反規定的進行處罰。加強綠色港口建設。實施港內拖輪“油改氣”,采用LNG拖輪，減少港作船的廢氣排放。

全國政協委員、江南造船總工程師胡可一提出，中國應該提高對船舶排放帶來的環境污染的重視，以航運中心建設為契機，加快推進沿海區域排放標準的實施，推動新能源或替代能源應用和配套，以及提高集運轉運和疏運以提高綜合減排效果。

區域：建設物流通道

全國人大代表、寧波市發改委主任柴利能圍繞“一圈三中心”建設遞交了一份議案，提議將港口經濟圈和梅山新區建設納入國家“十三五”規劃綱要和長三角城市群規劃，將梅山新區上升為國家級新區，列入全國對外開放合作的重大平臺。為實現與國家大通道的互聯互通，寧波將在“十三五”時期著力構建沿海南北通道、沿江東西通道、甬昆西南通道3條對外綜合運輸通道。

全國人大代表、四川省遂寧市市長趙世勇提出，推進川貴廣-南亞國際物流大通道建設，啟動與寧波、西安等城市的物流通道建設，物流大通道建成后，可降低17%的全社會物流成本。

全國人大代表姚曉英提出盡快打通北盤江出海航道；全國人大代表周家斌建議開啟湘桂運河規劃；全國人大代表宋萬永提出協調解決金沙江下游航電矛盾等系列提案，為“海絲之路”暢通護航。