在過去的一周里，由于大西洋地區谷物運輸需求強勁，短期內超靈便型散貨船的租船需求預計不斷上升，這一情況預計將從今年夏季延續至秋季。

據航運市場人士稱，目前南大西洋地區市場谷物運輸需求表現強勁，而該地區的市場可用運力收緊預計將推升該地區的現貨市場運價。舉例來說，4萬噸船阿根廷-遠東航線在期租市場的租價已從上周的12500美元/日外加250000美元的壓載補貼，升至13000美元/日外加300000美元的壓載補貼。據消息稱，近期市場上的超靈便型散貨船租價基本維持在這一水平。

一些船舶經紀人表示，盡管南美東海岸近日是傳統谷物出口的旺季末，但從目前的市場情況來看，隨著秋季市場上運輸需求走強，這一旺季趨勢仍將繼續下去。由于目前南大西洋地區可用船舶數量有限，主要是太平洋-大西洋航線船舶數量有限，而太平洋地區船東所獲得壓載租價較低，這導致南美東海岸市場在9月仍將獲得進一步收益。因此，一些南美承租方目前希望在目前的期租租價的基礎上簽租船舶，以免船舶租價獲得進一步上升。
其中，在近期的期租市場上，5.3萬噸船西非-南美東海岸航線為期4-7個月的期租租價為11000美元/日水平，而Ultramax型散貨船為期3-5個月的期租租價為13500美元/日。

經紀人稱，由于船東仍然在南美東海岸地區擁有大量選項，而貨主沒有過多的可選空間，這意味著未來超靈便型散貨船租價預計將進一步上升。

除南大西洋之外，北大西洋地區在過去的一周里市場表現同樣出色。在美洲灣市場，由于該地區的傳統出口旺季即將來臨，目前租船市場上盡管詢價活動較為平淡，但可用運力仍然處于收緊狀態，散貨船運價同樣保持強勁趨勢，超靈便型散貨船單程航線租價為18000美元/日水平。

美洲灣一位貿易商表示，過去的一周里美國大量谷物出口商持續尋求簽訂期租租約，預計這將標志著未來一個季度散運市場持續走強。業界人士香型，在第四季度美洲灣谷物市場將保持強勢發展。

據消息人士稱，目前美洲灣地區超靈便型散貨船為期3-5個月的期租租價為16000美元/日水平。