據船舶經紀人稱，今年1月租船市場上已有約30艘VLCC獲期租租約，這是過去6年以來都未曾出現的繁榮景象。

市場人士稱，截至本周，今年已有25艘VLCC或期租租約，租期6個月至2年不等，而另一些市場人士稱，在未來幾天內，VLCC的獲租量將迅速攀升至30艘。

由于近期原油期貨市場出現溢價，許多市場貿易商開始搶購存儲原油，并在租船市場上表現活躍。其中Vitol公司近期迅速簽訂了4艘VLCC的期租租約，其中包括一艘超大型原油船（ULCC）。此外，如Trafigura、Koch、Clearwater及殼牌公司也紛紛加入了租船隊伍。

而在今年1月初早期的交易中，VLCC期租報告顯示該型船的日租價為35000美元左右。近日該型船為期2年的期租租約日租價已升至更高水平。其中，殼牌公司簽訂了一艘309270載重噸的“Olympic Legend”輪（建于2003年）為期2年的租約，日租價已升至39000美元。

而在短期期租市場上，John Fredriksen旗下的Frontline近日與Litasco簽訂了309000載重噸的“Front Falcon”輪（建于2002年）為期6個月的租約，日租金為55000美元。這一租價顯示，VLCC船東對2015年該型船市場表現持樂觀態度。

除了石油貿易商租用老齡油船用于存儲原油之外，其他石油公司近期進入市場簽租船舶，使得VLCC租價繼續攀升。根據經紀人報告顯示，目前英國石油（BP）、殼牌和Repsol公司本周也已經進入市場，尋求期租租船交易。

船舶經紀人稱，目前這種水平的期租業務量，是在2006-2008年間從未遇到過的。船舶經紀人稱，為存儲原油，目前已有大量老齡船舶獲租并退出期租市場，這促使更多的現代化型船舶進入租船市場，為下一輪租船熱潮爭奪租約。

一些市場人士認為，租船熱潮或將延續至蘇伊士型油船市場，但經紀人表示，目前市場上仍有大量的VLCC可用運力。