據貿易風報道，截至上周五，好望角型散貨船的租價仍在不斷下跌，此外巴拿馬型與超大靈便型船的租金收入也進一步收窄，并將BDI指數（波羅的海干散貨指數）推至2013開年以來的最低記錄。

在好望角型散貨船市場，力拓集團為其短租船隊再增1艘船舶，用于丹皮爾港（Dampier）至青島航線，租金為每噸4.25美元。此外，FMG也以同樣的價格，從Clearlake手中簽下1艘轉租船“Irene II”輪（建于2006年），用于黑德蘭港（Hedland）至青島航線。淡水河谷也出手租進1艘船舶，以每噸2.15美元的價格，用于圣尼古拉斯港（San Nicolas）至青島線路。

此外，Salzgitter為納爾維克（Narvik）至漢堡航線租進1艘，價格為每噸3.5美元。Polaris從EdF手中簽下17.3萬噸級的“CSK Glory”輪（建于2002年），租金為3500美元/天。

在巴拿馬型散貨船市場，Dreyfus為南美至遠東航線，租入8.12萬噸級的“Tong Shun”輪（建于2014年），租金為1.225萬美元/天外加22.5萬美元補貼。

SDTR租入7.71萬噸級的“Christina B”輪（建于2007年），用于雷卡拉達港（Recalada）至中國線路，租金為1.225萬美元/天外加22.5美元補貼。Golden Ocean租入8.19萬噸級的“Kesaria”輪（建于2009年），用于北太平洋至巴勒莫 (PMO)線路，租金為7000美元/天。Pan Ocean為北太平洋至遠東線路，租入7.17萬噸級的“Yangtze Xing Hua”輪（建于2012年），日租金為5250美元。ADMI以5000美元/天的價格，簽下7.29萬噸級的“Alpha Happiness”輪（建于1999年），該船將完成中國與西澳間的往返航程。