寧波海運與誰整合

浙江港航企業中，幾乎與寧波港同時宣布停牌的，還有寧波海運。8月5日寧波海運發布停牌公告，8月11日寧波海運公告表示企業實際控制人浙江省能源集團有限公司（浙能集團）將進行寧波海運股權轉讓相關事項。

2013年浙能集團終于成功收購寧波海運，之所以用“終于”,是因收購過程有些波折。

根據《航運交易公報》報道，2013年1月浙能集團在收購寧波海運過程中先后經歷了補交材料及商務部反壟斷調查，對此浙能集團積極配合，終于在當年3月收購塵埃落定。

被浙能集團收購前，寧波海運經營業績堪憂。根據年報，2012年寧波海運凈利潤虧損1.21億元，營業收入為10.22億元；2013年經營危機有所緩解，凈利潤實現595萬元，營業收入達到10.61萬元，同比增長3.85%;去年凈利潤達到741萬元，同比提高24.41%,營業收入達到11億元，同比提高2.63%.

被納入浙能集團麾下后，寧波海運表現總體良好。此次停牌，內部知情人士告訴《航運交易公報》記者：“應該是浙能集團要整合旗下航運資產。”由于浙能集團下屬海運企業與寧波海運在沿海貨物運輸業務上存在一定程度的同業競爭，同時，浙能集團及其關聯方與寧波海運之間存在一定數量的關聯交易，為此，2013年浙能集團出具《關于避免同業競爭等利益沖突、保持寧波海運股份有限公司經營獨立性的承諾函》。為避免同業競爭，浙能集團承諾：不再擴大其他海運企業的經營規模，同時將沿海貨物運輸的業務發展機會優先考慮給予寧波海運；將寧波海運作為浙能集團及浙能集團全資、控股或其他具有實際控制權的企業所屬沿海貨物運輸業務的相關資產的最終整合的唯一平臺；在5年以內將浙江富興海運有限公司（富興海運）和浙江浙能通利航運有限公司（通利航運）從事沿海貨物運輸業務的相關資產在符合法律法規規定和中國證監會有關規則的前提下，以適當的方式注入寧波海運，或者通過其他合法合規的方式解決同業競爭問題。

根據承諾，寧波海運此次停牌，最大可能即浙能集團將富興海運、通利航運資產注入寧波海運。據悉，富興海運擁有17艘散貨船，總運力達100萬DWT;通利航運以經營干散貨船為主（具體運力不祥）；寧波海運現有運力規模為80.8萬DWT,三方若成功整合，寧波海運干散貨船隊運力規模有望超過200萬DWT,運力規模在干散貨運輸上市企業中，僅次于幾家航運央企。

目前外界還有一個大膽的猜測，即寧波海運整合后，將整體注入浙江海投集團。據悉該集團由浙能集團與浙江省財政廳下屬的浙江省金融控股有限公司共同投資64億元于去年10月成立。目前浙江海投集團已收購浙江頭門港投資開發公司，并介入舟山金塘島集裝箱港區的開發建設。對此傳聞，寧波海運相關知情人士表示“還不清楚”.