“互聯網+港口”需聯動物流產業鏈

由中海集團著力打造的一海通平臺由于阿里巴巴的參與備受關注。一海通副總經理唐紅斌認為，“互聯網+港口”其實與“互聯網+航運”是一體的，做的是同一件事情，即搭建服務平臺。而搭建的服務平臺是否成功只有一個標準，就是是否符合客戶需求。

一海通自成立以來取得的成績或許可以為“互聯網+港口”帶來些許借鑒。一海通致力建立成為互聯網思維的供應鏈管理企業，實現線上線下物流的無縫對接；積極打造航運生態圈，通過平臺推廣、平臺合作的方式為平臺注入船東、拖車、倉儲、空運等供應商資源。目前，多家船東看好一海通前景，并已登錄一海通平臺，將航線產品展示在一海通平臺以供交易。一海通還尋求與港口合作，打造一張集航運交易、作業、信息服務于一體的強大網絡。目前一海通已直接與部分港口平臺對接，實現最實時、精確的港區物流信息和通關信息查詢服務。

著名港口專家茅伯科表示，“互聯網+港口”是未來港口現代化發展的主要動力，具有廣泛的應用和開發前景。

首先，目前受到港航企業高度關注的“互聯網+港口貨源組織”、“互聯網+物流”、“互聯網+海鐵聯運”等，已經進入實戰階段，可實現港航貨運資源全球網上配置。

其次，正在積極探索的“互聯網+航運服務業”,可以開發出如“互聯網+海事仲裁”（可在全球范圍內有效利用海事仲裁案例和海事仲裁員資源）、“互聯網+融資租賃”、“互聯網+船舶交易”、“互聯網+航運衍生品交易”（均可最大程度地增加交易信息，節約交易成本）、“互聯網+航運咨詢”、“互聯網+航運人才”（包括培訓和人才市場等）等，國際航運中心建設由此可能誕生新一代模式。

最后，“互聯網+港口技術”將為港航業的技術革命和技術創新帶來強大的活力。技術革命與技術創新將在更廣泛的范圍內合作，港口技術問題的遠程會診、協同創新將成為新常態。