融資多為低門檻產(chǎn)品

中國融資租賃市場對海工態(tài)度相對淡定，主要基于兩方面的原因。

一是從市場供需狀況以及未來走勢看，不同種類、不同使用年限的鉆井裝備受油價(jià)下行影響的程度并不一樣。深水、超深水裝備短期經(jīng)營壓力較大，而淺水自升式裝備受到的影響相對有限。由于開發(fā)成本較高，石油企業(yè)首先傾向于停止開發(fā)深水、超深水油田。從海工市場近期動態(tài)來看，這一趨勢非常明顯，深水、超深水半潛式鉆井平臺、超深水鉆井船、深水平臺供應(yīng)船的利用率、租金水平、租約期限等均有較大幅度下降，船東的接船意愿大為減弱。相比較而言，已投入運(yùn)營的自升式鉆井平臺及相關(guān)輔助船今年面臨的經(jīng)營壓力相對較小。目前來看，淺水大陸架油田開發(fā)成本約每桶40美元，顯著低于深水油田，具有一定的成本競爭力。雖然近期自升式鉆井平臺及平臺供應(yīng)船的利用率、租金水平、租約期限等均有所下降，但大多是老舊裝備，新型裝備的相關(guān)數(shù)據(jù)下降幅度并不大。中國融資租賃企業(yè)涉足海工業(yè)務(wù)的融資項(xiàng)目多為門檻較低的海工輔助類船舶以及淺海設(shè)備。

二是源自國家政策層面的支持。近期，工信部出臺《中國制造2025》，明確指出加快發(fā)展海洋工程裝備和高技術(shù)船舶是中國建設(shè)海洋強(qiáng)國的必由之路，并認(rèn)為就未來調(diào)整方向來看，需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變化，散貨船等常規(guī)船型需求乏力，海洋工程裝備及高技術(shù)船舶需求會相對旺盛。建造海工項(xiàng)目必然需要融資，政府推進(jìn)海工造勢，即給融資租賃的海工部門帶來潛在業(yè)務(wù)。

融資難題一時難解

盡管中國融資租賃企業(yè)對海工市場保持平常心，但海工融資租賃難題仍是沖擊這個市場的潛在威脅。

早在2013年，《航運(yùn)交易公報(bào)》記者即披露了海工融資租賃業(yè)務(wù)存在的六大問題，包括海工設(shè)備轉(zhuǎn)手變現(xiàn)能力弱；中國融資租賃企業(yè)對海工設(shè)備的認(rèn)知不夠、專業(yè)性不強(qiáng)；相關(guān)人才缺乏、對海工項(xiàng)目的法律法規(guī)不熟悉；海工融資租賃業(yè)務(wù)的客戶以國外油氣開發(fā)企業(yè)居多，這類企業(yè)實(shí)力雄厚，對中國融資租賃企業(yè)的融資成本有非常高的要求；海工項(xiàng)目融資額巨大，且運(yùn)營期限較長，易造成匯兌損失；海工融資租賃業(yè)務(wù)客戶情況參差不齊，有項(xiàng)目的時候租金回報(bào)不錯，一旦沒有項(xiàng)目就收不到工程款，容易出現(xiàn)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

其中，第一個問題最令融資租賃企業(yè)頭疼。由于海工產(chǎn)品都是按施工與水文條件量身定制的，并非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。舉個最簡單的例子，A項(xiàng)目需要能容納5000人作業(yè)的鉆井船，但B項(xiàng)目可能只需要容納500人的船就夠了，加上其他諸如水文條件、氣象條件、海底鉆探條件等，每個項(xiàng)目都不一樣，由此導(dǎo)致A項(xiàng)目的海工設(shè)備很難被用到B項(xiàng)目中，一旦A項(xiàng)目被取消，為A項(xiàng)目而定制的海工設(shè)備很可能變?yōu)橐欢褟U鐵，很難轉(zhuǎn)手處置。對此問題，某融資租賃企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴《航運(yùn)交易公報(bào)》記者：“需要轉(zhuǎn)手的項(xiàng)目通常是投機(jī)性訂單，融資租賃企業(yè)在接手項(xiàng)目時須做充分調(diào)查。我們非常忌諱接到投機(jī)性訂單，通常只給優(yōu)質(zhì)客戶融資海工項(xiàng)目。”

另外，對于中國海工項(xiàng)目的法律法規(guī)不完善、從業(yè)人員專業(yè)度不夠的質(zhì)疑，楊晶威也直言不諱：“我們在這方面確實(shí)很落后，并且需要很長時間去克服。”

總體來說，面對海工市場總體下行的態(tài)勢，中國海工融資租賃應(yīng)時刻保持警惕，雖然政策層面有利好消息，但市場不是政府可以輕易左右的。海工融資租賃本身的問題，以及海工行情問題，都需謹(jǐn)慎待之。