中船集團(tuán)消息，7月14日上午，改裝一新的“莫哈”輪伴隨著清脆的汽笛聲緩緩駛離中船澄西碼頭，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

“莫哈”輪原是一艘普通散貨船，經(jīng)過(guò)105天的辛勤努力，被成功改裝為一艘全封閉式、無(wú)污染環(huán)保型螺旋式水泥自卸船，改裝后的“莫哈”輪總長(zhǎng)146米，型寬26米，型深13米，入NK船級(jí)社。

該船的主要改裝工程有新裝貨艙斜底，貨艙底部新裝帆布系統(tǒng)，主甲板艙口圍拆除，甲板新裝分段將貨艙封閉等鋼制工程1650噸；每個(gè)貨艙新裝一臺(tái)垂直螺旋輸送機(jī)，甲板新裝一臺(tái)約110米長(zhǎng)的水平螺旋輸送機(jī)，甲板新增4臺(tái)大型空壓機(jī)、2臺(tái)大功率鼓風(fēng)機(jī)、液壓?jiǎn)卧��?臺(tái)水冷式發(fā)電機(jī)、2套水泥卸氣泵以及2套裝載系統(tǒng)等。

該自卸船的最大特點(diǎn)是各種裝卸自動(dòng)化程度非常高，在集成控制室一個(gè)人就可以完成裝卸操作，每一個(gè)閥件、每一個(gè)設(shè)備都只需在控制室進(jìn)行操作，其中僅用于自卸設(shè)備控制系統(tǒng)的銅管就達(dá)三千多米。

中船澄西牢牢抓住自卸船改裝市場(chǎng)，深挖“自卸船改裝”的強(qiáng)項(xiàng)潛力，像同類(lèi)型散貨船改裝成螺旋式水泥自卸船的項(xiàng)目已成功改裝3艘，同時(shí)還建造、改裝14艘輸送帶式自卸船。據(jù)悉，目前還有一艘25000噸自卸船正在進(jìn)行緊張的施工中。