2月2日，經過22天的艱苦努力，滬東中華造船（集團）有限公司高質量完成了一艘帶氣化外輸裝置的液化天然氣浮式儲存和再氣化裝置（LNG-FSRU）的改裝修理工作。這是國內船舶企業首次承接LNG-FSRU改裝修理項目。船東挪威HOEGH公司表示，對滬東中華此次的施工速度和質量，他們感到十分滿意。

據滬東中華有關負責人介紹，挪威HOEGH公司這艘17萬立方米LNG-FSRU由韓國現代重工建造，是比普通LNG船更復雜的高技術、高附加值船舶。本次改裝修理主要是為這艘LNG-FSRU加裝一個再氣化單元，并對其2號貨艙不銹鋼泄漏點進行修補。其中，新加裝的再氣化單元重達150噸，必須通過高空吊裝精確定位，在維持該船現有總體布置的前提下，見縫插針地安裝到船上的相應位置，施工難度極大。同時，該船修理涉及大量低溫管系的焊接，對焊接人員的資質和技術水平要求很高。另外，由于運營需要，船東對工程完成的時間要求很高，施工周期極為緊張。

為了保證本次改裝修理工程順利完成，去年10月以來，挪威HOEGH公司與中國及新加坡等地的多家船企進行了接觸。此前，滬東中華已經在大型LNG船領域積累了批量建造的豐富經驗，并于2013年承擔和啟動了工業和信息化部22萬立方米LNG-FSRU研究課題，在LNG-FSRU設計、建造方面具有一定的基礎。滬東中華以此為基礎，向挪威HOEGH公司提交了周密的改裝修理施工計劃，終于得到了船東的信賴。2014年12月，雙方簽訂了合同。

1月11日，該船改裝修理工程開始。在該船改裝修理過程中，滬東中華積極發揮“大滬東”的力量，整合了本部LNG船設計與建造力量、所屬上海船廠船舶有限公司的船舶修理技術力量以及投資企業上海華潤大東船務工程有限公司的船塢等硬件資源，在保證施工質量的前提下，千方百計趕進度，最終滿足了船東對工程節點的新要求，比合同原定時間提前了半個月完工。