國際油價的持續(xù)低迷，在重創(chuàng)石油生產(chǎn)商的同時，也極大地拖累了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。據(jù)Rystad能源分析公司的估計，國際大型石油公司削減的投資額將高達2000億美元。今年以來，殼牌公司、雪佛龍公司和沙特阿拉伯國家石油公司等多家企業(yè)已延遲或取消了多個油氣建設(shè)項目。

市場盤子變小，同行競爭更加激烈，海工企業(yè)進軍海外勢必將面臨更大的挑戰(zhàn)。對于這一變化，東海石油有限公司上海分公司總經(jīng)理楊云認為，危機中暗藏機遇，國內(nèi)海工企業(yè)要善于揚長補短，敢于參與國際競爭，提升企業(yè)的國際化水平。

海工市場熱度不再

過去幾年，國際油價持續(xù)高位運行，國際石油公司的平均桶油成本也日漸上升。此輪油價斷崖式下跌，使得石油生產(chǎn)商們不得不過起緊日子。

楊云分析，“新常態(tài)”下，油公司對低成本總包服務(wù)的需求將更加強烈，高油價下的奢華產(chǎn)品正在向簡化、低成本回歸，服務(wù)價格成為最核心的競爭力。油公司對低成本的追求，正逐步打破貿(mào)易壁壘，使新興的工程公司獲得了參與競爭的機會。對部分企業(yè)來說，由于收入的銳減，出現(xiàn)資金緊張的局面，還需要金融服務(wù)的支持。在此情況下，歐美高端工程公司尋求與建造成本較低地區(qū)的工程公司的合作已成必然趨勢。

國內(nèi)海工企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)具備了較強的海工設(shè)計、陸地建造、海上安裝等能力。除此之外，由于中國勞動力成本、原材料成本相對較低，政府積極支持企業(yè)向海外發(fā)展，國內(nèi)海工企業(yè)無論在價格、資源、政策還是融資等方面，都有著很強的優(yōu)勢，對國外油公司來說，有著很強的吸引力。

國內(nèi)海工企業(yè)需克劣勢

當然，對國際石油公司而言，低成本并不是唯一考量因素。進軍海外，與歐美企業(yè)同臺競技，國內(nèi)海工企業(yè)還需克服一系列內(nèi)外掣肘，如國際化人才短缺，國際項目運作經(jīng)驗不足，技術(shù)落后、設(shè)計采辦建造一體化能力不足和國際采辦能力較弱等問題。

結(jié)合長期的海工領(lǐng)域工作經(jīng)驗，楊云就國外項目和國內(nèi)項目執(zhí)行的不同談了自己的看法。

從成本管理來看，國內(nèi)項目成本控制一般取決于業(yè)主的預(yù)算，國外項目成本還受人員簽證、材料設(shè)備清關(guān)、勞工政策、匯率、自然環(huán)境等影響，如果處理不好，對項目成本影響很大。QHSE管理和進度管理方面，國外項目業(yè)主一般比國內(nèi)項目業(yè)主要求更為嚴格。范圍管理方面，國內(nèi)項目對邊界的定義一般較為模糊，執(zhí)行風險較大，而國外項目一般自投標時就有嚴格界定，并將工作范圍清晰地載明在合同當中。

揚長補短深度參與全球競爭

針對國內(nèi)海工企業(yè)現(xiàn)狀，楊云就深度參與國際競爭提出了自己的建議：抓住國際油公司對低成本的需求，在建造領(lǐng)域擴大市場；適當引進國際雇員、提升企業(yè)的國際化程度；按照國際標準，嚴格要求，提升船隊管理水平；發(fā)揮合作共贏的策略、與國內(nèi)外工程公司合作開拓市場；采取長期戰(zhàn)略協(xié)議、發(fā)掘更多合格供應(yīng)商等措施提升國際采辦能力；培育國內(nèi)供應(yīng)商共同開拓國際市場，提升EPCI的競爭優(yōu)勢；與國內(nèi)金融企業(yè)聯(lián)合，利用融資優(yōu)勢提升競爭力。

分區(qū)域來看，在東南亞，要通過提高生產(chǎn)力，降低成本，整合當?shù)刭Y源，提升EPCI的總包能力，從中低端建造市場挺進高端市場，重點發(fā)展邊際油氣田和平臺拆除市場；在中東，要完善岸基支持，聯(lián)合當?shù)睾献骰锇�，重點發(fā)展大型平臺建造、海上安裝及維修拆除市場；在南美和西非，要以浮體、深水、水下市場為主，重點發(fā)展FPSO、鉆井船市場，通過聯(lián)合當?shù)仄髽I(yè)或增加當?shù)赝顿Y，提高本地化程度，整合內(nèi)外資源，形成FPSO總包+運維產(chǎn)業(yè)鏈。