國際原油價格大幅下降到40美元/桶水平，再加上Petrobras公司的腐敗丑聞不斷傳出，巴西及全球深水開發市場面臨“完美風暴”情況。石油公司接連縮小資本投資預算規模，新項目的投資決定有可能推遲到油價復蘇之期。

不過，根據IMA（International Maritime Associates）消息，繼2008～2009年全球金融危機爆發之后，因油價崩潰，其后12個月的時間里，浮式海洋生產裝備訂單就沒有，雖然眼前的確蔓延對深水開發市場的不安情緒，不過2015年不會重現2008年金融危機時出現的情況。

IMA強調，因低油價，短期現金流量減少，資本支出余力也的確受到影響，不過，重要的是項目開始生產時期（深水項目一般從投資決定之后2～4年開始生產）的預測油價水平，眼下沒有人估計油價持續保持目前的低水平。

IMA分析，2015年1月末，ENI公司之所以認可了今年首份FPSO訂造項目的加納海上Sankofa油氣田開發投資項目，是因為考慮到中長期的油價展望。

IMA表示，實際上的需求/供應基本面并沒改變，油價的復蘇只是“時間”上的問題。據估計，2015年，可能訂造（EPC）的浮式生產設備為12艘/座以上，其中，巴西FPSO為3-5艘、非洲FPSO為2艘、非洲FLNG為1艘、墨西哥灣半潛式生產設備為1座、東南亞地區FSO為多艘。

不過，根據估計，今年，浮式供應鏈的所有階段將受到縮減成本的壓力，油田運營商將掌握EPC合同協商的主導權，因此設備供應商應該在制定價格方面提高靈活性，還為應對利潤下降加快節省成本步伐。

另外，根據EMA消息，2015年～2019年的未來5年間，浮式海洋生產系統訂單量估計共有105～188艘/座（相當于802～1574億美元），其中最有可能訂單量估計為142艘（1185億美元）規模。

EMA對相關預測表示，因低油價，降低了原油處理生產設備訂單量預測值，與此相反，為中小規模LNG項目的FLNG及FSRU訂單量提高了預測值。據EMA展望，FLNG及FSRU投資占所有設備資本投入（2015年～2019年）的25%，盡管如此，FPSO還是占整個訂單量的45%，占所有資本投入的60%。

按國家地區來看，據估計，針對巴西及非洲地區的設備投資額為480億美元；針對澳大利亞及東南亞地區的設備投資額為300億美元；針對GOM及北歐洲地區的設備投資額為250億美元。同時估計，21世紀10年代末，墨西哥市場可能呈現明顯的增長趨勢。

EMA估計，2015年，海洋生產設備競標項目和簽署合同規模大幅下降，相當多的企業或進行內部業務檢查和結構調整工作，不過，根據業界專家估計，假設從今年下半年開始油價呈現復蘇，在2016年，設備訂單量或再次呈現大幅增長趨勢，有可能超過2014年的水平。