對大企業而言，成立自保公司有著降低成本，提高、優化保險服務以及對自保公司有直接管控權等好處，可以說，有實力的大企業會越來越熱衷于成立自保公司。一旦成立的自保公司足夠多，那么勢必會對現有商業保險公司造成一定影響。

對此，初北平教授認為，在理清自保公司會對傳統商業保險公司帶來何種影響之前，我們首先應該了解自保公司與互保組織/公司以及與商保公司的聯系與區別。首先，自保公司與互保組織/公司（如P&I Club）之間存在很大的相似之處，因為在這兩種保險的運行模式下，被保險人的風險實質上都是由被保險人自己分攤的，被保險人與保險人在一定程度上存在重合。不過仔細區別，兩者之間還是存在不同，不同之處在于，在互保組織/公司中，沒有任何一個單一的被保險人（成員）能夠獨立對互保組織/公司進行控制，其享有的只是對特定事項的表決權，而且由于被保險人（成員）通常只是繳納會費，對互保組織/公司沒有其他的財產投資，因此其對互保組織/公司的運行參與很少；但在自保公司中，作為被保險人的母公司對自保公司擁有絕對的控制，有權決定自保公司的運行方式并參與日常的經營管理。從本質上來說，自保公司本身就是按照商業保險公司的程序和要求成立的，因此在性質上屬于特定目的的商業保險公司。另外，自保公司與普通商業保險公司的區別只在于其提供保險服務對象的不同：一般商業保險公司提供保險服務的對象是不特定的，任何有保險需求的人都可以向其提出保險請求；而自保公司提供保險保障的對象是特定的——其母公司或母公司特定的客戶。

隨著國際上包括中國關于成立保險公司的限制在逐漸放松，再加上大型企業紛紛設立自保公司，勢必會造成原本就競爭激烈的保險市場競爭加劇。可以說會對商保公司帶來一定影響。從短期內看，專業自保公司的建立并不會對商業保險公司業務產生較大沖擊。尤其是對那些風險較大的石油、化工企業而言，他們需要承保標的太大，任何一家保險公司要單獨承保都有困難，需要多家公司共同承擔，同時還要到國際上進行再保險。從這一點來看，傳統的商保公司仍然可以從再保險市場中分得相應份額。從長期來看，如果大型企業設立自保公司成為趨勢，那么對傳統的財產保險行業會造成較大影響。因為一旦大型企業紛紛涉足保險業，成立專業保險公司，則與原保險公司的業務關系可能會終結，傳統財險公司的市場份額將會降低。即使傳統保險公司能提供更優質的服務，也很難留著這些客戶。畢竟這些大型企業和其設立的專業保險公司之間有太多的利益關系。

但從另一方面來看，我們應該看到這是一個自然規律，完全符合優勝劣汰的競爭法則。初北平教授談到，當一個企業的一般風險能夠自己承擔時，肯定愿意首先選擇自保，因為這是節省成本的好辦法。但如果有更大的保險公司，有集約化的優勢，而且還能提供更好的保險服務，保險費率更低的話，那么反而也會對這些自保公司產生影響。正是因為有了這些小型自保公司的存在，從某種程度上也會刺激大的保險公司去加強保險產品創新，降低保險費率、提高服務水平、開拓中小企業保險市場、建立自保管理公司等，從這個角度來說，自保公司甚至是推動了保險行業的向前發展。

總而言之，對企業而言，成立自保公司一定要衡量自身的企業規模，資金實力以及業務量來確定企業是否具有足夠的資金支持主營業務和保障償債能力。航運公司因為其自身高風險特性，在設立自保公司時更應該慎之又慎。中國船東互保協會總經理胡京武提醒稱，海上保險和陸上保險相比有著諸多的特殊性，沒有可比性。非海上保險的行業可以做的事情不一定可以完全復制到海上保險上來。要成立僅與船舶有關的自保公司，單險種很容易虧損，尤其是在當前航運形勢不景氣且市場承保能力過剩的情況下更是如此。馬士基選擇在當下成立自保公司一方面是向外界證明它的實力，另一方面也是因為馬士基有著降低成本的客觀需求。至于其他航運公司是否有必要在這一點上效仿馬士基，那就需要視自身的實際情況而定，不可盲目跟風。