上周全球新造船市場訂單量小幅下降，比之前一周下降了18%。

根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了18艘新船，包括2艘散貨船、4艘油船、3艘液化氣船、4艘郵輪、1艘滾裝船和4艘特種船，總運力達到920,150載重噸。其中，有12艘新船具體造價并未公布，剩余6艘新船總投資成本約為2.608億美元。新船訂單量相比之前一周下降了18%。

數據顯示，上周油船、郵輪和特種船訂單量較多，各占總訂單量的22.2%；散貨船訂單量占11.1%；液化氣船訂單量占16.8%；滾裝船訂單量占5.5%。與之前一周相比，液化氣船訂單量下降了40%，從5艘降至3艘；集裝箱船訂單量下降了100%，從9艘降至0艘。

Clarksons Hellas指出，上周在散貨船領域，香港船東泰昌祥集團（TCC Group）在今治造船下單訂造了2艘207,600 DWT Newcastlemax型散貨船，預計2017年第三季度和2018年第一季度交付，新船將在今治造船的西條船廠建造。

在油船領域，Fredriksen group在STX海洋造船下單訂造了2+2+2艘300,000 DWT VLCC，預計2017年上半年交付，備選訂單預計2017年和2018年交付；Knutsen NYK Offshore Tankers在現代重工下單訂造了1艘160,000 DWT穿梭油船，預計2017年第二季度交付。

在液化氣船領域，Teekay LNG Partners在現代三湖重工下單訂造了2+1艘174,000 CBM LNG船，新簽訂的兩艘新船預計2019年第一季度交付，備選訂單生效后，預計2019年年內交付；中國和平（China Peace）在大宇造船下單訂造了4艘84,000CBM VLGC，預計2017年下半年交付。

在其他船型領域，一位歐洲匿名船東在新樂造船下單訂造了1艘6,700 DWT水泥運輸船，預計2017年交付；嘉年華公司分別在Meyer Werft Papenburg船廠和Meyer Turku.船廠下單訂造了2艘180,000 GT 郵輪，4艘新船預計均在2019年交付。