上周全球新造船市場訂單量明顯回落，新船訂單主要集中在散貨船領域。

根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了15艘新船，包括10艘散貨船、2艘油船、2艘汽車運輸船和1艘特種船，總運力達到628,400載重噸。其中，有10艘新船具體造價并未公布，剩余5艘新船總投資成本約為4.37億美元。新船訂單量相比之前一周下降了46%。

數據顯示，上周散貨船訂單量最多，占總訂單量的66.7%；油船訂單量占13.3%；汽車運輸訂單量占13.3%；特種船訂單量占6.7%。與之前一周相比，散貨船訂單量上升了400%，從2艘增至10艘；油船訂單量上升了100%，從1艘增至2艘；液化氣船訂單量下降了100%，從2艘增降至0艘；雜貨船訂單量下降了100%，從6艘增降至0艘；集裝箱船訂單量下降了100%，從7艘增降至0艘；特種船訂單量下降了90%，從10艘降至1艘。

在另一份周報中，Clarksons Hellas指出，上周在散貨船領域，Polish Steamship在新揚子造船下單訂造了2艘36,500 DWT散貨船，預計2018年交付。

在集裝箱船領域，馬士基航運在大宇造船下單訂造了4+7艘20,000TEU 集裝箱船，預計2017年和2018年交付。

在其他船型領域，皇家加勒比郵輪在Meyer Werft下單訂造了第四艘168,666 GT郵輪，預計在2019年交付。