上周全球新造船市場訂單量大幅回落，新船訂單主要集中在油船領域。根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了11艘新船，包括1艘散貨船、4艘油船、2液化氣船和4艘特種船，總運力達到1,357,000載重噸。其中，有2艘新船具體造價并未公布，剩余9艘新船總投資成本約為6.004億美元。新船訂單量相比之前一周下降了63%。

數據顯示，上周油船訂單量最多，占總訂單量的36.4%；散貨船訂單量占9.1%；液化氣船訂單量占18.1%；特種船訂單量占36.4%。與之前一周相比，液化氣船訂單量上升了100%，從1艘增至2艘；散貨船訂單量下降了83%，從6艘降至1艘；油船訂單量下降了50%，從8艘降至4艘；集裝箱船訂單量下降了100%，從2艘降至0艘；滾裝船訂單量下降了100%，從3艘降至0艘；特種船訂單量下降了60%，從10艘降至4艘。

在另一份周報中，Clarksons Hellas指出，上周在油船領域，Dong-A Tanker將在現代三湖重工訂造的好望角型散貨船訂單更改為4艘115,000載重噸LR2型油船，預計2016年和2017年交付。2月早些時候，長錦商船剛剛將在大韓造船訂造的4艘180,000 DWT好望角型散貨船訂單更改為4艘114,000載重噸LR2型油船，并在同一船廠下單訂造了2+4艘LR2型油船。